Kontrola ciśnienia sprężania

Aby sprawdzić, czy zawór zamyka się bez zarzutu, czy nie ma zużytych lub pękniętych pierścieni tłokowych, czy nie ma innych uszkodzeń w cylindrach, należy sprawdzić ciśnienie sprężania we wszystkich cylindrach. W takim przypadku temperatura musi być równa temperaturze roboczej.

Odkręć świece zapłonowe.

Otworzyć zawór dławiący.

Włóż manometr do pierwszego otworu świecy zapłonowej.

Poproś asystenta, aby do końca wcisnął pedał gazu i włączył rozrusznik.

Kręcić silnikiem, aż wskazówka na manometrze wskaże maksymalne ciśnienie.

Sprawdź pozostałe cylindry jeden po drugim w ten sam sposób.

Uważa się za normalne, jeśli odczyt któregokolwiek z cylindrów wynosi co najmniej 80% najlepszego odczytu cylindra. Niskie, nierównomierne sprężanie może być spowodowane zużytymi pierścieniami tłokowymi, na co wskazuje również nadmierne zużycie oleju. Przy dobrej kompresji wskaźnik powinien wynosić co najmniej 7,5 atm., Ale wraz ze wzrostem przebiegu wskaźnik ten maleje.