Wycofanie
Skrzynię biegów można wyjąć od spodu pojazdu, więc nadwozie musi być odpowiednio podniesione. Wymaga to mobilnego podnośnika samochodowego do podparcia skrzyni biegów. Nie ma znaczenia, jak zabudowa zostanie zamontowana na kozach, ale zawsze należy wziąć pod uwagę fakt, że pod ramą należy zamontować mocne atrapy kóz.
Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Jeśli zainstalowana jest stacja radiowa, musisz znać kod systemu ochrony przed kradzieżą. Zanim to zrobisz, wyłącz zapłon (musisz poczekać po wyłączeniu 20 sekund).
Zainstaluj podnośnik samochodowy pod skrzynią biegów. Jeszcze lepiej, jeśli możesz podnieść silnik z zawieszenia za pomocą mechanizmu podnoszącego i linki.
Pamiętaj, aby odłączyć wszystkie przewody elektryczne od przekładni.
Odłącz linki zmiany biegów od strony skrzyni biegów i odkręć wspornik z boku skrzyni.
Aby zdjąć cylinder odbiornika sprzęgła, należy odkręcić linkę zmiany biegów z uchwytem od ściany skrzyni biegów.
Odłącz sprężynę śrubową obrotomierza od przekładni.
Poluzuj śruby między silnikiem a skrzynią biegów w górnej części.
Odkręć podstawkę i gumowo-metalową podporę.
Odkręć śrubę z dolnej gumowo-metalowej podpory. Ponieważ zainstalowany jest układ przeciwblokujący, dostęp do tych śrub jest dość trudny. Jeśli jest to nadal wymagane, konieczne jest usunięcie naczynia wzbiorczego układu chłodzenia. Następnie ostrożnie wykręć śruby za pomocą wymiennego klucza nasadowego z przedłużką i krzyżakiem.
Poluzuj śrubę wspornika przedniego.
Teraz za pomocą mechanizmu podnoszącego silnik jest podnoszony z zawieszenia. Zwróć uwagę na fakt, że żadna część nie pozostaje pod obciążeniem mechanicznym lub siłą.
Zdejmij rozrusznik i wspornik przedni.
Nasuń przewody elastyczne układu kierowniczego na gumowe zaczepy na przednim wsporniku i przymocuj je do nich.
Odkręć przeciwwagę ramy pomocniczej.
Jeśli dla wewnętrznego prawego przegubu homokinetycznego zainstalowano arkusz izolacji termicznej, odkręć go od silnika.
Odkręć lewą i prawą półoś napędową od wewnątrz. Do tych śrub konieczne jest użycie odpowiedniego zestawu kluczy, ponieważ posiadają one głowice wielozębne z wewnętrznymi rowkami.
Obróć koła w prawo, aż się zatrzymają. Zwiąż wały mocno sznurkiem lub drutem w odpowiedni sposób, aby nie przeszkadzały.
Zdejmij mocowania skrzyni biegów i wspornik zawieszenia ze skrzyni biegów. Wciśnij silnik i skrzynię biegów od przodu i odkręć dolną śrubę wspornika zawieszenia.
Odkręć pokrywę pod obudową koła zamachowego.
Usuń wszystkie dolne śruby między silnikiem a skrzynią biegów.
Za pomocą szpatułki do opon odepchnij skrzynię biegów od silnika i wyjmij skrzynię biegów. To wymaga dwóch osób.
Ostrożnie umieść skrzynię biegów na podłodze.
Instalacja
Skrzynia biegów jest montowana w kolejności odwrotnej do demontażu skrzyni biegów, z zastrzeżeniem następujących punktów.
Nałóż proszek grafitowy na małe wypusty wału napędowego.
Naciśnij dźwignię zwalniania sprzęgła w kierunku obudowy skrzyni biegów i zabezpiecz ją śrubą M8 22 mm. Po zainstalowaniu skrzyni biegów wykręć tę śrubę i zatkaj otwór.
Zamontuj wszystkie mocowania skrzyni biegów i silnika bez naprężeń mechanicznych.
Skonfiguruj połączenie.
Dokręcić śruby między silnikiem a skrzynią biegów momentem dokręcania 80 Nm. Wszystkie pozostałe momenty dokręcania podane są w tabelach wymiarów i regulacji.
Komentarze gości