Przed przystąpieniem do demontażu jeszcze raz zaznaczymy, że wymagane są specjalne narzędzia, bez których praca może być wykonana tylko z dużymi trudnościami. Odpowiednie numery katalogowe tych narzędzi są wskazane w odpowiednich miejscach w tekście, ale najpierw należy spróbować je znaleźć lub wypożyczyć.
Przed demontażem spuść olej ze skrzyni biegów. Aby to zrobić, użyj klucza do śrub z wewnętrznym sześciokątem (17 mm), aby wyjąć korek spustowy na spodzie obudowy skrzyni biegów. Usuń cały brud z zewnętrznej części skrzyni biegów.
Podstawowy demontaż obudowy skrzyni biegów
Schemat elektryczny skrzyni biegów
1 - śruba dokręcona momentem 14 nm
2 - podkładka
3 - osłona skrzyni biegów (zmodyfikowane)
4 - pieczęć
5 - śruba dokręcona momentem 25 Nm
6 - kołek prowadzący
7 - widełki zmiany biegów, 5. bieg
8 - Śruba M10 dokręcona momentem 80 Nm
9 - rękaw (zmodyfikowane)
10 - sprzęgło zmiany biegów, 5. bieg
11 - synchroniczna tuleja zmiany biegów, 5. bieg
12 - wiosna
13 - pierścień synchronizujący, 5. bieg
14 - bieg zmiany biegów, 5. bieg
15 - łożysko igiełkowe
16 - bieg zmiany biegów, 5. bieg
17 - śruba dokręcona momentem 25 Nm
18 - kołek prowadzący
19 - Pierścień uszczelniający
20 - śruba dokręcona momentem 25 Nm
21 - panewka łożyska
22 - obudowa skrzyni biegów
23 - korek
24 - kołnierz napędowy
25 - pierścień blokujący
26 - śruba dokręcona momentem 25 Nm
27 - mechanizm przełączający
28 - obudowa sprzęgła
29 - rękaw
30 - korek
31 - magnes
32 - napęd obrotomierza
13 - Pierścień uszczelniający
34 - tuleja prowadząca z uszczelką
35 - śruba dokręcona momentem 14 Nm
36 - śruba dokręcona momentem 25 Nm
37, 38 - śruby dokręcone momentem 30 Nm
39 - tuleja wałka rozrusznika
Jeśli zmiany są wskazane, należy je wziąć pod uwagę, jeśli mają wpływ na naprawę skrzyni biegów. W poniższym opisie poczyniono odniesienie do fig.
Otwórz pokrywę skrzyni biegów (3) i zdjąć uszczelkę (4). Wieczko widoczne na zdjęciu jest płaskie. W wyniku modyfikacji mocowania piątego biegu osłona jest teraz wyższa. Jeśli pokrywa skrzyni biegów (3) zamontowany z zamontowaną skrzynią biegów, po zamontowaniu sprawdzić poziom oleju w następujący sposób.
Przekładnię napełnia się olejem do krawędzi otworu wlewowego i ponownie wkręca się korek.
Komentarze gości