Kierownica z czterema szprychami
- 1 - kierownica;
- 2 - złącze elektryczne;
- 3 - wsporniki mocujące. Zwolnienie wspornika mocującego odbywa się od tyłu kierownicy;
- 4 - poduszka powietrzna. Poduszka powietrzna i kierownica muszą być tego samego typu i tego samego producenta;
- 5 - śruba, 75 Nm;
- 6 - śruba z falistym wgłębieniem pod klucz, 60 Nm. Śruba ma powłokę ochronną i może być montowana nie więcej niż pięć razy;
- 7 - płyta;
- 8 - pierścień kontaktowy powrotu;
- 10 - zatrzask
Elementy czteroramiennej kierownicy
- 1 - kierownica;
- 2 - śruba z wgłębieniem falistym pod klucz, 60 Nm. Śruba ma powłokę ochronną i może być używana nie więcej niż pięć razy;
- 3 - Śruba Torx;
- 4 - tłumik drgań. Tłumik drgań jest montowany tylko w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym TDI i automatyczną skrzynią biegów;
- 5 - Śruba Torx, 5 Nm;
- 6 - poduszka powietrzna;
- 7 - płyta montażowa;
- A - położenie etykiety;
- B - położenie znaku z rolki
Wycofanie
1. Wyjmij poduszkę powietrzną ze środka kierownicy.
2. Ustaw przednie koła do jazdy na wprost. W takim przypadku kierownica musi znajdować się w położeniu środkowym.
3. Odkręć środkową śrubę kierownicy i zdejmij kierownicę z wału kierownicy.
Instalacja
1. Zamontuj kierownicę na wypustach wału kierownicy, tak aby oznaczenia na kierownicy i wale kierownicy były wyrównane. Podczas montażu kierownicy przednie koła pojazdu muszą znajdować się w położeniu do jazdy na wprost, a włącznik kierunkowskazów w położeniu neutralnym.
2. Zabezpiecz kierownicę śrubą z łbem gniazdowym radełkowanym i dokręć momentem 60 Nm.
3. Zablokuj śrubę mocującą kierownicę przed odkręceniem wybijakiem.
4. Umów się na jazdę próbną.
5. Podczas jazdy po linii prostej szprychy kierownicy muszą znajdować się w pozycji poziomej.
6. W przeciwnym razie zdejmij kierownicę i podczas instalacji przełóż ją na odpowiednią stronę. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
7. Sprawdź działanie klaksonu i samoczynny powrót przełącznika kierunkowskazów do pozycji neutralnej po pokonywaniu zakrętów.
Komentarze gości