Nie należy jednak oczekiwać, że ABS skróci drogę hamowania w każdych warunkach drogowych. Podczas jazdy po szutrze lub świeżym śniegu zalegającym na śliskiej nawierzchni, kiedy już trzeba jechać powoli i z dużą ostrożnością, droga hamowania może się nawet wydłużyć.
Akcja ABS
Gdy pojazd osiągnie prędkość 6 km/h, przeprowadzana jest automatyczna kontrola działania ABS. Jednocześnie słychać charakterystyczny dźwięk.
Kiedy prędkość obwodowa koła staje się mniejsza niż prędkość pojazdu, a koło jest bliskie zablokowania, ciśnienie w siłowniku hamulca tego koła jest zmniejszane. Ciśnienie w napędzie jest regulowane oddzielnie dla kół przednich, natomiast ciśnienie w napędzie jest regulowane na oba koła tylne. Dzięki temu hamowanie obu tylnych kół jest takie samo, a stabilność samochodu pozostaje tak dobra, jak jest to ogólnie możliwe w danych warunkach drogowych. Ten proces regulacji można rozpoznać po pulsujących ruchach pedału hamulca oraz po specyficznym dźwięku. Powinno to być swego rodzaju ostrzeżeniem dla kierowcy, że jedno lub więcej kół zaczyna się blokować. Aby ABS działał optymalnie, podczas hamowania należy stale wciskać pedał hamulca iw żadnym wypadku nie wykonywać ruchów pompujących.
Komentarze gości