Na desce rozdzielczej znajduje się wyświetlacz pokazujący położenie wybieraka.
Ostrzeżenie: Nigdy nie przesuwaj wybieraka w położenie podczas jazdy "R" Lub "R". Skrzynia biegów może ulec awarii – ryzyko wypadku!
P - blokada postojowa
Koła napędowe są mechanicznie zablokowane.
Wybierak należy przestawiać w to położenie tylko wtedy, gdy samochód jest całkowicie zatrzymany. Przed włączeniem i wyłączeniem pozycji "R" konieczne jest naciśnięcie przycisku blokady na dźwigni zmiany biegów. Przed wyłączeniem tej pozycji przy włączonym zapłonie należy dodatkowo nacisnąć pedał hamulca.
R - odwróć
Bieg wsteczny należy włączać tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, a silnik pracuje na biegu jałowym. Przed przejściem na pozycję "R" z pozycji "R" Lub "N" konieczne jest naciśnięcie pedału hamulca i naciśnięcie przycisku blokady w dźwigni zmiany biegów.
W pozycji "R" przy włączonym zapłonie włączone są światła cofania.
N - położenie neutralne (pozycja jałowa)
Podczas wyjmowania wybieraka z pozycji "N" przy prędkościach do 5 km/h, jak również podczas postoju pojazdu przy włączonym zapłonie, nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów.
D - długi ruch do przodu
Cztery biegi zmieniają się automatycznie z niskiego na wyższy i odwrotnie w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy.
W pewnych warunkach drogowych zaleca się tymczasowe użycie jednej z poniższych pozycji.
3 - pozycja dla "pagórkowaty" odcinki dróg
Ta pozycja wybieraka jest zalecana, gdy w określonych warunkach drogowych wybierak znajduje się w położeniu "D" występuje częsta zmiana z 3. na 4. bieg i odwrotnie.
Aby ustawić wybierak w tej pozycji, naciśnij przycisk blokady na uchwycie wybieraka. Automatycznie przełącza w górę i w dół 1., 2. lub 3. bieg w zależności od obciążenia i prędkości silnika, 4. bieg jest zablokowany. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem w przypadku przerwy w dostawie paliwa.
2 - pozycja dla górskich odcinków drogi
Ta pozycja jest zalecana do długich podjazdów i zjazdów.
1. i 2. bieg automatycznie zmienia się w górę i w dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy, 3. i 4. bieg pozostają zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Zwiększa to również skuteczność hamowania silnikiem.
1 - pozycja dla górskich odcinków drogi z dużymi nachyleniami
Wybór tej pozycji jest zalecany podczas jazdy po stromych wzniesieniach i zjazdach.
Po włączeniu tej pozycji należy nacisnąć przycisk blokady na dźwigni zmiany biegów. Samochód porusza się tylko na 1. biegu, 2., 3. i 4. bieg są zablokowane, aby uniknąć niepotrzebnej zmiany biegu na wyższy. Osiąga to maksymalną możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Tempomat na swoim miejscu "1" nie można użyć selektora.
Ostrzeżenie: Podczas ręcznego przełączania w kolejności malejącej możesz przeskakiwać do pozycji "W", "2" i "1", jednak redukcja biegu następuje automatycznie tylko wtedy, gdy po zmianie biegu nie zostaną przekroczone maksymalne dopuszczalne obroty silnika.
Komentarze gości