Przy pracującym silniku nie należy trzymać całkowicie obróconej kierownicy przez dłużej niż 15 sekund. Z powodu długiego przebywania kierowanych kół w skrajnym położeniu płyn układu kierowniczego staje się bardzo gorący.
Może to prowadzić do nieprawidłowego działania serwa układu kierowniczego.
Każdemu obrotowi kierownicy do oporu w stojącym pojeździe towarzyszy zauważalny hałas, ponieważ pompa hydrauliczna wspomagania kierownicy jest mocno obciążona. Ponadto występuje krótkotrwały spadek prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
Komentarze gości