System zarządzania silnikiem

Lokalizacja elementów systemu zarządzania pracą silnika SIMOS w komorze silnika z silnikiem 1.6-I

• 1 - Złącze elektryczne czujnika Halla (czarny);
• 2 - Czujnik Halla. Na górnej obudowie paska zębatego;
• 3 - sonda lambda, 50 Nm. Pozycja montażowa z automatyczną skrzynią biegów w kolektorze wydechowym;
• 4 - złącze elektryczne sondy lambda. Na spodzie samochodu, po prawej stronie;
• 5 - zawór przełączający kolektora dolotowego;
• 6 - jednostka sterująca SIMOS;
• 7 - korpus przepustnicy;
• 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
• 9 - przepływomierz powietrza. Z czujnikiem temperatury powietrza wchodzącego do silnika;
• 10 - miejsce podłączenia szyny uziemiającej do skrzyni biegów;
• 11 - cewki zapłonowe. Ze sterownikiem zapłonu;
• 12 - złącze elektryczne czujnika spalania stukowego;
• 13 - czujnik prędkości obrotowej silnika;
• 14 - złącze elektryczne czujnika prędkości obrotowej silnika (szary);
• 15 - czujnik spalania stukowego;
• 16 - wtryskiwacze paliwa;
• 17 - regulator ciśnienia paliwa;
• 18 - kanister z węglem drzewnym;
• 19 - zawór magnetyczny pojemnika na węgiel drzewny

W pojazdach z silnikami benzynowymi instalowane są różne systemy zarządzania silnikiem.

Silnik	System zarządzania silnikiem
Silnik 1.4-I	AHW/ AKQ Magneti Marelli 4AV
Silnik 1.6-I	AEH/ AKL Simos 2
Silnik 1.8-I	AGN Motronic 3.8.5
Silnik 1.8-I	Turbo AGU Motronic 3.8.3
Silnik 2.3-I	AGZ Motronic 3.8.3

Zastosowanie elektronicznego systemu zarządzania silnikiem ma następujące zalety:

• zapewnia optymalne zasilanie paliwem silnika we wszystkich trybach pracy, co skutkuje zmniejszonym zużyciem paliwa przy zachowaniu dynamicznych właściwości samochodu;
• dzięki pełniejszemu spalaniu paliwa, a także zastosowaniu katalizatora zmniejsza się emisja szkodliwych substancji wraz ze spalinami;
• ponieważ elektroniczny system zarządzania silnikiem określa i zapisuje usterki w pamięci, wyszukiwanie i wykrywanie usterek jest znacznie przyspieszone;
• system zarządzania silnikiem we wszystkich trybach pracy ustawia optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu, moment i ilość paliwa dostarczanego do silnika. Ponadto system zarządzania silnikiem współpracuje z innymi systemami pojazdu, w szczególności z systemem sterowania automatyczną skrzynią biegów lub z systemem antykradzieżowym.

Elementy zarządzania silnikiem są bardzo niezawodne i praktycznie bezobsługowe. Podczas konserwacji konieczna jest jedynie wymiana filtra powietrza i świec zapłonowych. Ponieważ do sprawdzenia, regulacji i naprawy układu sterowania silnikiem konieczne jest użycie skomplikowanego, drogiego sprzętu, prace te należy wykonać w specjalistycznej stacji obsługi.

Podczas eksploatacji samochodu nie jest wymagana regulacja obrotów biegu jałowego oraz zawartości CO w spalinach.

Ostrzeżenie: Podczas prac przy układzie zapłonowym przy włączonym zapłonie należy zachować ostrożność, ponieważ część układu zapłonowego znajdująca się pod wysokim napięciem może spowodować porażenie prądem. Osobom stosującym środki pobudzające pracę serca nie zaleca się sprawdzania i naprawy układu sterowania silnikiem. Wyłącz zapłon przed odłączeniem lub podłączeniem jakiegokolwiek elementu układu zapłonowego lub sond testera.

Ostrzeżenie: Układ paliwowy jest pod stałym ciśnieniem nawet po wyłączeniu silnika, dlatego wszelkie prace przy układzie paliwowym należy wykonywać bez ciśnienia.

Ostrzeżenie: Aby zapobiec przypadkowym zwarciom i uszkodzeniu elementów elektronicznych układu sterowania silnikiem, zawsze odłączaj przewód uziemiający od akumulatora.

Przed wykonaniem jakichkolwiek prac w systemie zarządzania silnikiem przypomnij sobie zarejestrowane w nim usterki. Sprawdź również szczelność układu paliwowego oraz układu doprowadzenia powietrza do silnika.

Normalna praca systemu zarządzania silnikiem jest możliwa tylko wtedy, gdy napięcie w sieci pojazdu jest nie niższe niż 11,5 V.

Jeśli po wykonaniu prac przy systemie sterowania silnikiem silnik uruchamia się i wyłącza po krótkim czasie, może to oznaczać, że system antywłamaniowy wyłączy silnik. W takim przypadku przywołaj usterki zapisane w pamięci iw razie potrzeby wyreguluj system zarządzania silnikiem.