- 1 - pierścień uszczelniający. Zawsze wymienne;
- 2 - zawór. Zawór zwrotny przez przedmuchanie: zawór w pozycji pionowej - otwarty, zawór w pozycji pochylonej pod kątem 45°- zamknięty;
- 3 - wąż wentylacyjny. Do pojemnika z węglem drzewnym;
- 4 - okładka;
- 5 - pierścień uszczelniający. Zawsze wymienne;
- 6 - śruba;
- 7 - zawór zbiornika / gumowy kubek;
- 8 - zawór wentylacyjny;
- 9 - połączenie uziemiające;
- 10 - śruba, 10 Nm;
- 11 - węże wentylacyjne;
- 12 - zbiornik paliwa;
- 13 - pierścień, 2 Nm;
- 14 - osłona termiczna;
- 15 - śruba, 25 Nm;
- 16 - nakrętka mocująca, 2 Nm;
- 17 - obudowa;
- 18 - zacisk opaski sprzęgającej. Mają różne długości;
- 19 - przewód paliwowy czarny. Do silnika. Zapinany na zatrzaski;
- 20 - filtr paliwa. Strzałka na obudowie filtra wskazuje kierunek przepływu paliwa;
- 21 - kołnierz. Do filtra paliwa;
- 22 - pierścień uszczelniający. Jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić. Zwilżyć paliwem przed montażem;
- 23 - czujnik poziomu paliwa / pompa paliwa;
- 24 - nakrętka łącząca, 60 Nm;
- 25 - wąż doprowadzający paliwo. Do filtra paliwa;
- 26 - wąż powrotny paliwa. Z silnika
Przed wyjęciem zbiornika paliwa wypompuj paliwo ze zbiornika.
Wyjmij zbiornik paliwa spod samochodu. Użyj podnośnika, aby podeprzeć zbiornik paliwa.
Nawet w pustym zbiorniku paliwa mogą znajdować się wybuchowe opary paliwa, dlatego należy zachować ostrożność.
Po zamontowaniu zbiornika paliwa uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.
Pompa paliwa/czujnik poziomu paliwa
W modelach z silnikami benzynowymi pompa paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa jest zamontowana w zbiorniku paliwa. Z założenia czujnik poziomu paliwa składa się z potencjometru i powiązanego z nim pływaka. Gdy ilość paliwa spada, pływak czujnika opada i poprzez zwiększenie rezystancji potencjometru obniża napięcie na wskaźniku poziomu paliwa znajdującym się na zestawie wskaźników.
Komentarze gości