Główna Passat Golf Polo Touareg Tiguan Sharan Transporter Inne

Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzyna) Golf 2 (1984-1993, benzyna) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Benzynowy silnik samochodowy Volkswagen Golf 4

Silniki benzynowe
Do samochodów "Golf" montowane są cztero- i pięciocylindrowe silniki benzynowe. W silnikach czterocylindrowych cylindry znajdują się w jednej płaszczyźnie, aw silnikach...

Charakterystyki techniczne silników
Model silnika 1,4 1,6 1,8 1,8 T 2,3 Kod silnika AHW/ AKQ AEH/ AKL AGN AGU AGZ Czas produkcji od 9/97 9/97 9/97 9/97 9/97 Objętość robocza, cm 3 1390 1595 1781 1781 2327 Moc: – kW...

Demontaż i montaż dolnego błotnika komory silnika
Wycofanie 1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. 2. Odkręć śruby samogwintujące (oznaczone strzałkami), które zabezpieczają dolny błotnik silnika. 3. Poluzuj śruby...

Wymontowanie silnika 1.6-/1.8-I
Rozmieszczenie elementów w silniku benzynowym 1.8-I Turbo 1 - złącza elektryczne do cewek zapłonowych; 2 - autobus naziemny; 3 - wtryskiwacze paliwa; 4 - wąż podciśnieniowy Silnik...

Instalacja silnika 1.6-/1.8-I
Wyrównanie prawego wspornika zespołu napędowego 1 - śruba; A = 14 mm; B = co najmniej 10 mm; C - wyrównanie kołnierza łba śruby Kolejność wykonania 1. Sprawdź stan wsporników...

Demontaż paska zębatego silników 1,6-/1,8-I
1 - śruba, 45 Nm; 2 - wsparcie jednostki napędowej; 3 - śruba, 25 Nm; 4 - wspornik; 5 - górna obudowa paska zębatego; 6 - przeciętna obudowa paska zębatego; 7 - nakrętka, 20 Nm; 8...

Montaż tłoka pierwszego cylindra w GMP silników 1.6-/1.8-I
Zwolnienie napinacza paska zębatego w silniku 1.8-I Strzałka wskazuje na kołek mocujący o średnicy 1,5 mm; 1 - śruba ustalająca, M5x55; 2 - nakrętka sześciokątna; 3 - podkładka...

Przegląd paska zębatego silników 1.6-/1.8-I
Ostrzeżenie: Nie skręcaj ani nie zginaj paska zębatego. Nie narażaj paska zębatego na działanie oleju, płynu chłodzącego lub paliwa. Jeśli zęby paska zębatego są wyszczerbione,...

Montaż paska zębatego silników 1,6-/1,8-I
Za pomocą klucza obróć napinacz paska rozrządu na mimośrodzie w silniku 1.6-I 1 - znak instalacji; 2 - wskaźnik Zamontować i napiąć pasek zębaty na zimnym silniku. Kolejność...

Głowica silnika 1.6-I
1 - śruba, 15 Nm; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - tylna obudowa paska zębatego; 4 - głowica cylindrów; 5 - śruba mocowania głowicy bloku cylindrów. Podczas instalacji konieczne jest użycie...

Demontaż głowicy bloku cylindrów silników 1,6-/1,8-I
Układ elementów mocowania przewodu powietrza i osłony termicznej turbosprężarki 1 - śruba mocująca ekran termoizolacyjny; 2 - śruba mocująca rurę powietrzną; 3 - śruba mocująca...

Przygotowanie głowicy silnika 1.6-/1.8-I do montażu
Ostrzeżenie: Podczas montażu nowej głowicy cylindrów należy usunąć plastikowe zaślepki, aby zabezpieczyć otwarte zawory głowicy cylindrów. 1. Powierzchnie współpracujące głowicy i...

Montaż głowicy silnika 1.6-/1.8-I do montażu
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku 1.8-I, AGN / AGU etap 1 - 40 Nm; etap 2 - 60 Nm; etap 3 - dokręcić pod kątem 90°; etap 4 - dokręcić o 90°...

Sprawdzanie hydraulicznych popychaczy zaworów dla silników 1.6-/1.8-I
Prawidłowe ustawienie luzów zaworowych jest bardzo ważne, ponieważ w dużej mierze decydują one o pracy silnika. Jeśli luzy zaworowe są zbyt duże, silnik będzie głośny, a wydajność...

Demontaż głowicy bloku cylindrów silników 1,6-/1,8-I
1. Zdejmij głowicę cylindrów. 2. Odkręć i wyjmij kolektory dolotowy i wydechowy. 3. Zdemontować wałki rozrządu i popychacze hydrauliczne. 4. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą...

Czyszczenie i sprawdzanie głowicy cylindrów silników 1.6-/1.8-I
1. Oczyść głowicę cylindrów ze śladów starej uszczelki i szczeliwa. 2. Usuń nagar z komory spalania i cylindrów, a następnie umyj głowicę cylindrów odpowiednim rozpuszczalnikiem....

Zespół głowicy cylindrów do silników 1.6-/1.8-I
1. Przed montażem głowicy cylindrów dokładnie ją wyczyść. 2. Nasmaruj trzpienie i prowadnice zaworów czystym olejem silnikowym i włóż zawory do głowicy. 3. Załóż dolną nasadkę...

Silnik z paskiem zębatym 1,4-I
1 - górna obudowa paska zębatego; 2 - śruba, 20 Nm; 3 - rolka napinająca paska łączącego; 4 - zębaty pasek łączący. Sprawdź stan paska zębatego. Przed zdjęciem paska zębatego...

Demontaż głowicy bloku cylindrów silnika 1,4-I
1 - górna część obudowy paska zębatego; 2 - główny pasek zębaty. Sprawdź stan paska zębatego. Nie wolno zmieniać kierunku obrotu paska zębatego. Nie zginać paska zębatego; 3 -...

Montaż głowicy bloku cylindrów silnika 1,4-I
Kolejność dokręcania śrub głowicy w silniku 1.4-I etap 1 - 30 Nm; etap 2 - dokręcić pod kątem 90°; etap 3 - obrót o 90° Istnieją dwa kołki centrujące do centrowania głowicy...

Napęd rozrządu silnika 2.3-I-VR5
1 - koło zębate wałka rozrządu; 2 - wirnik impulsowy dla czujnika Halla; 3 - śruba koła zębatego wałka rozrządu, 100 Nm. Przed wkręceniem śruby nasmaruj spód łba śruby cienką...

Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów silnika 2,3-I-VR5
Zespół głowicy cylindrów silnika 2.3-I-VR5 1 - górna część kolektora dolotowego. Górna część wlotu jest najpierw mocowana do dolnej części kolektora dolotowego, a następnie zespół...

Sprawdzanie kompresji w cylindrach silnika
Sprawdzenie stanu silnika można wykonać mierząc ciśnienie sprężania w cylindrach silnika. Regularne przeprowadzanie tej kontroli pozwala z góry poznać początek zużycia silnika,...

Demontaż paska wielorowkowego dla silników 1.6-/1.8-I
Lokalizacja paska wielorowkowego w modelach bez klimatyzacji Umiejscowienie paska wielorowkowego w modelach z układem klimatyzacji Kolejność wykonania 1. Jeżeli pasek będzie...

Montaż paska klinowego wielorowkowego do silników 1.6-/1.8-I
1. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe silnika. Podczas ponownego zakładania paska, zamontuj go zgodnie z wcześniej zaznaczonymi strzałkami. 2. Za pomocą klucza obróć napinacz...

Demontaż paska wieloklinowego silników 1.4-I
Lokalizacja paska wielorowkowego w modelach bez klimatyzacji 1 - wał korbowy; 2 - rolka napinająca; 3 - generator; 4 - pasek klinowy; 5 - pompa serwa Umiejscowienie paska...

Montaż paska wieloklinowego silników 1.4-I
1. Załóż pasek na koła pasowe silnika. Podczas ponownego zakładania paska, zamontuj go zgodnie z wcześniej zaznaczonymi strzałkami. 2. Zwolnij rolkę napinającą, a pasek...

Demontaż paska wielorowkowego silników 2.3-I
1. Zdemontować dolny błotnik komory silnika. 2. Jeżeli pasek ma być ponownie założony, użyj markera lub farby do zaznaczenia kierunku obrotu paska. 3. Poluzuj napięcie paska...

Montaż paska klinowego wielorowkowego do silników 2.3-I
1. Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe silnika. Podczas ponownego zakładania paska, zamontuj go zgodnie z wcześniej zaznaczonymi strzałkami. 2. Za pomocą klucza 16 obróć...

Zalecenia dotyczące oleju silnikowego
Lepkość oleju Lepkość charakteryzuje płynność oleju. W zależności od temperatury olej ma tendencję do zmniejszania płynności. Wraz ze wzrostem temperatury olej staje się bardziej...

Obwód oleju silnikowego
1 - kanał doprowadzający olej w głowicy cylindrów; 2 - główny przewód olejowy; 3 - olej w sprayu do chłodzenia tłoka; 4 - przepływ oleju w filtrze oleju; 5 - olejowy wymiennik...

Kontrola ciśnienia oleju i czujnika ciśnienia oleju
Elementy układu smarowania czterocylindrowego silnika 1,8-I 1 - korek wlewu oleju. Jeśli uszczelka pokrywy jest uszkodzona, należy ją wymienić; 2 - bagnet do pomiaru poziomu...

Demontaż i montaż miski olejowej
Wycofanie 1. Zdejmij dolny błotnik silnika. 2. Spuść olej silnikowy, odkręcając korek spustowy oleju o około pół obrotu. Umieścić naczynie do spuszczania oleju pod korkiem...

Uruchomienie silnika po kapitalnym remoncie
1. Gdy silnik jest zainstalowany w komorze silnika pojazdu, sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego. 2. Sprawdź, czy wszystkie usunięte wcześniej przewody i węże są...

Rozwiązywanie problemów z silnikiem
Jeśli silnik nie działa, konieczne jest systematyczne rozwiązywanie problemów. Aby silnik benzynowy działał, muszą być spełnione dwa warunki: do cylindrów silnika musi zostać...

Główne awarie układu smarowania
PRZYCZYNA METODA ELIMINACJI Po włączeniu zapłonu lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju nie zapala się Uszkodzony czujnik ciśnienia oleju Przy włączonym zapłonie odłącz złącze...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Sprzęt elektryczny: Schematy elektryczne (benzyna) Volkswagen Polo 3 (1995-2003)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)