- 1 - śruba, 15 Nm;
- 2 - śruba, 20 Nm;
- 3 - tylna obudowa paska zębatego;
- 4 - głowica cylindrów;
- 5 - śruba mocowania głowicy bloku cylindrów. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowych śrub;
- 6 - odbłyśnik oleju;
- 7 - uszczelka pokrywy głowicy cylindrów. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nową uszczelkę. Podczas montażu uszczelnienia nałóż cienką warstwę szczeliwa D2 na powierzchnię uszczelnienia;
- 8 - płytki wzmacniające;
- 9 - pokrywa głowicy cylindrów;
- 10 - śruba, 10 Nm;
- 11 - górna część rurociągu ssącego;
- 12 - nakrętka, 10 Nm;
- 13 - korek wlewu oleju;
- 14 - pierścień uszczelniający;
- 15 - obudowa wentylacji skrzyni korbowej;
- 16 - pieczęć. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nową uszczelkę;
- 17 - nakrętka, 10 Nm;
- 18 - wspornik;
- 19 - pieczęć;
- 20 - dolna część rurociągu ssącego;
- 21 - śruba 20 Nm;
- 22 - uszczelka rury wlotowej. Jeśli jest uszkodzona, użyj nowej uszczelki;
- 23 - śruba zamykająca 15 Nm;
- 24 - pierścień uszczelniający. W przypadku uszkodzenia należy użyć nowego o-ringu;
- 25 - kołnierz z dyszami;
- 26 - śruba, 10 Nm;
- 27 - pieczęć. W przypadku uszkodzenia należy zastosować nową uszczelkę;
- 28 - śruba 20 Nm;
- 29 - oko;
- 30 - uszczelka głowicy cylindrów. Podczas instalacji używaj tylko nowej uszczelki
Po zamontowaniu głowicy cylindrów wlej świeży płyn chłodzący.
Spalona lub uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów jest określona przez następujące znaki:
- zmniejszenie mocy silnika;
- spadek poziomu płynu chłodzącego. W tym samym czasie z rury wydechowej wydobywa się biała para;
- spadek poziomu oleju silnikowego;
- obecność płynu chłodzącego w oleju silnikowym. Zwiększy to poziom oleju. Jeśli w oleju silnikowym znajduje się płyn chłodzący, olej silnikowy zmienia kolor na szary i pojawiają się pęcherzyki piany;
- obecność oleju silnikowego w płynie chłodzącym;
- intensywne uwalnianie pęcherzyków z płynu chłodzącego;
- zmniejszenie kompresji w dwóch sąsiednich cylindrach silnika.
Ostrzeżenie: W tej części opisano czynności związane z demontażem głowicy cylindrów w czterocylindrowym silniku benzynowym 1,8-I. Oddzielne instrukcje podano dla silnika 1.6-I. Przed wymontowaniem głowicy bloku cylindrów należy sprawdzić czy wszystkie węże, rurociągi i gniazda elektryczne są odłączone od głowicy bloku cylindrów.
Komentarze gości