Ostrzeżenie: Podczas montażu nowej głowicy cylindrów należy usunąć plastikowe zaślepki, aby zabezpieczyć otwarte zawory głowicy cylindrów.
1. Powierzchnie współpracujące głowicy i bloku cylindrów muszą być idealnie czyste. Do ich czyszczenia użyj twardej plastikowej lub drewnianej skrobaczki. Zachowaj ostrożność podczas czyszczenia, ponieważ stop aluminium jest bardzo łatwy do uszkodzenia.
2. Sprawdź, czy osady węglowe nie dostają się do kanałów olejowych i wodnych. Jest to szczególnie ważne w przypadku układu smarowania, ponieważ osady mogą blokować dopływ oleju do elementów silnika. W razie potrzeby oczyść kanały.
3. Za pomocą metalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość współpracujących powierzchni.
4. Odchylenie od płaskości nie powinno przekraczać 0,1 mm.
5. Sprawdź współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i bloku pod kątem wyszczerbień, głębokich rys lub innych uszkodzeń. Jeśli wady są niewielkie, można je usunąć przez obróbkę skrawaniem.
Zmierz swój wzrost (A) głowicę cylindrów we wskazanym miejscu. Wysokość głowicy cylindrów po obróbce powinna wynosić 1,8 l = 139,2 mm dla silnika, a 132,6 mm dla silnika 1,6 l.
6. Oczyść otwory na śruby w bloku cylindrów. Wkręcenie śruby w otwór wypełniony olejem może spowodować pęknięcie bloku z powodu ciśnienia hydraulicznego.
Ostrzeżenie: Podczas montażu głowicy cylindrów konieczne jest użycie nowych śrub głowicy cylindrów i nowej uszczelki głowicy cylindrów.
Komentarze gości