Demontaż i montaż obudowy dźwigni zmiany biegów

Dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w obudowie. Podczas wymiany linki sterującej należy zdjąć obudowę zmiany biegów.

Wycofanie

1. W silnikach 1.8-/1.9-/2.3-I zdejmij wspornik linki sterującej ze skrzyni biegów.



2. Zaczynając od tyłu, zdejmij osłonę dźwigni zmiany biegów i przesuń ją w górę uchwytu (strzałki wskazują miejsce, od którego należy rozpocząć demontaż osłony dźwigni zmiany biegów).



3. Zwolnij zatrzask (wskazany strzałką) i zdejmij gałkę zmiany biegów wraz z osłoną ochronną.

4. Zdejmij izolację akustyczną na dole dźwigni zmiany biegów.

5. Odłącz przednią rurę wydechową i środkowy tłumik. Odkręć wspornik wspornika wydechu od korpusu i opuść go.

6. Odkręć osłonę termiczną pod dźwignią zmiany biegów.




7. Odkręcić nakrętki mocowania dźwigni zmiany biegów (oznaczone strzałkami).

8. Pod pojazdem odkręć dwie śruby mocujące obudowę dźwigni zmiany biegów.

9. Opuść obudowę dźwigni zmiany biegów i odłącz od niej linkę.

Instalacja

1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.

2. Jeśli uszczelka między obudową dźwigni zmiany biegów a nadwoziem jest uszkodzona, należy ją wymienić.

3. Śruby mocowania obudowy dźwigni zmiany biegów dokręcają momentem 25 Nm.

4. Zamontować i wyregulować położenie układu wydechowego.

5. Wyreguluj linkę zmiany biegów.