Zbyt mała pojemność. Napięcie gwałtownie spada
Niski poziom baterii
Naładuj baterię.
Zbyt niskie napięcie ładowania
Sprawdź regulator napięcia, w razie potrzeby wymień.
Zaciski przyłączeniowe luźne lub utlenione
Oczyść zaciski i dokręć śruby mocujące.
Złe połączenie włączone «masa (-) akumulator-silnik-korpus
Sprawdź połączenia, w razie potrzeby ułóż nowy przewód, dokręć połączenia śrubowe. Wymienić zardzewiałe śruby na śruby ocynowane.
Nadmierne samorozładowanie akumulatora spowodowane zanieczyszczeniem elektrolitem
Wymień baterię.
Zasiarczenie baterii
Naładuj akumulator małym prądem. Jeśli po naładowaniu poziom naładowania jest niski, wymień akumulator.
Akumulator już swoje przeżył. Aktywna masa płytek wytrąciła się.
Wymień baterię.
Niewystarczające ładowanie akumulatora podczas jazdy
Uszkodzony alternator, regulator napięcia lub przewody łączące
Sprawdź alternator i regulator napięcia. W razie potrzeby napraw lub wymień.
Prążkowany pasek jest luźny. Uszkodzony napinacz
Sprawdź napinacz. W razie potrzeby wymień pasek wielorowkowy.
Zbyt wielu obecnych konsumentów podłączonych do sieci pokładowej
Zainstaluj większy akumulator lub mocniejszy alternator.
Niski poziom elektrolitu*
Przeciążenie, parowanie (zwłaszcza latem)
Dodaj wodę destylowaną do określonego poziomu (z naładowaną baterią).
Zbyt niska gęstość elektrolitu*
Niski poziom baterii
Naładować baterię.
Zwarcie w pokładowej sieci elektrycznej
Sprawdź zasilanie pokładowe.
Gęstość elektrolitu w jednym ogniwie jest znacznie niższa niż w pozostałych*
Przedział zwarciowy
Wymień baterię.
Gęstość elektrolitu w dwóch sąsiednich przedziałach jest znacznie mniejsza niż w pozostałych
Ścianka oddzielająca ogniwa przecieka, co prowadzi do ciągłego rozładowania
Wymień baterię.
* te pozycje odnoszą się do konwencjonalnych baterii.
Komentarze gości