Temperatura płynu chłodzącego jest zbyt wysoka, lampka kontrolna miga podczas jazdy
Za mało płynu chłodzącego w układzie
Poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny (temperatura około +20°C) musi znajdować się między znakami maksimum i minimum na ścianie zbiornika. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu może nieznacznie przekraczać znak maksimum. W razie potrzeby uzupełnij płyn. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Termostat nie otwiera się. Płyn chłodzący krąży tylko w małym obwodzie
Sprawdź, czy górny wąż chłodnicy się nagrzewa. Jeśli nie, wyjmij i sprawdź termostat. W razie potrzeby wymień. Jeśli po drodze pojawi się usterka, możesz wyjąć termostat i kontynuować jazdę bez niego. Bez termostatu temperatura płynu chłodzącego rośnie wolniej. Ta sztuczka nie jest dozwolona w silnikach FSI.
Zabrudzone żeberka chłodnicy
Przedmuchać chłodnicę od strony silnika sprężonym powietrzem.
Chłodnica zapchana osadami wapiennymi lub rdzą. Węże chłodnicy nie nagrzewają się.
Wymień chłodnicę.
Wentylator chłodnicy nie działa
Sprawdź wtyczkę wentylatora elektrycznego, upewnij się, że jest zasilany.
Sprawdź bezpiecznik wentylatora.
Uszkodzony zawór pary na pokrywie zbiornika wyrównawczego
Sprawdź ciśnieniowy układ chłodzenia. W razie potrzeby wymień pokrywę.
Uszkodzony wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Sprawdź czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i sam wskaźnik.
Komentarze gości