Ciśnienie w oponach – sprawdź

Ciśnienie w oponach jest ustawiane przez producenta pojazdu w zależności od różnych parametrów. Obejmują one obciążenie pojazdu i maksymalną dozwoloną prędkość.

W pojazdach Golf/Touran dozwolone są koła o różnych średnicach opon i obręczy (patrz tabela).



Ważne jest, aby utrzymywać prawidłowe ciśnienie w oponach o odpowiednim rozmiarze. Wymagane ciśnienie w oponach jest podane na etykiecie umieszczonej po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa (patrz ilustracja 25.0b).



Przestrzeganie zalecanego ciśnienia w oponach ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy, a także dla żywotności opon. Z tego powodu zaleca się sprawdzanie ciśnienia w oponach co najmniej raz na dwa tygodnie i przed każdą dłuższą podróżą (łącznie z kołem zapasowym).


Niezbędne narzędzia: manometr. Można je wykorzystać na stacji benzynowej.

1. Sprawdzaj ciśnienie tylko wtedy, gdy opony są zimne. Nie wolno redukować nadmiernego ciśnienia w oponach spowodowanego długą podróżą. Podczas ciągłej jazdy ciśnienie w oponach wzrasta o około 0,2-0,4 bara.

Opony zimowe z reguły eksploatowane są przy nadciśnieniu, czyli około 0,2 bara wyższym niż opony letnie.

Należy przestrzegać wartości zalecanych przez producenta opon zimowych. Jeśli opony zimowe mają ograniczenie prędkości, odpowiednia maksymalna prędkość musi być wskazana na naklejce, która musi znajdować się w polu widzenia kierowcy.

Podczas jazdy z przyczepą ciśnienie w oponach należy doprowadzić do wartości wskazanych w kolumnie «Załadowany do pełna».

Zalecane ciśnienie w oponach można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.

Sprawdzając ciśnienie w oponach w ramach konserwacji, należy również sprawdzić ciśnienie w kole zapasowym. Ciśnienie powietrza w kole zapasowym musi odpowiadać maksymalnemu obciążeniu pojazdu.

Wymagane narzędzia: pompa lub kompresor (na stacji benzynowej).

2. Odkręć kapturek ochronny zaworu opony.

3. Sprawdź i doprowadź ciśnienie w oponach do zalecanych wartości (patrz ilustracja).

Kontrola zaworów opon

Wymagane narzędzia: metalowy kapturek ochronny lub narzędzie HAZET 666-1.


4. Odkręć kapturek ochronny zaworu opony.

5. Nasmaruj otwór zaworu wodą z mydłem lub wypluj go. Jeśli tworzy się bąbelek, dokręć szpulę 3 drugim końcem nasadki ochronnej 2 (patrz ilustracja).

Uwaga! Do dokręcania zaworów należy używać wyłącznie metalowych kapturków ochronnych. 2 zawory. Metalowe kapturki ochronne można kupić na stacjach benzynowych.

Uwaga! Aby dokręcić zawory, możesz użyć narzędzia HAZET666-1 (patrz 5 na ilustracji 25,0 V).

6. Ponownie sprawdź zawór. Jeśli pęcherzyki nadal się tworzą, a zawór nie dokręca się, wymień go. Powierz pracę warsztatowi.

7. Nakręcić kapturek ochronny na zawór.