2. Odłączyć od konsoli środkowej osłonę dźwigni zmiany biegów i po przesunięciu jej do góry założyć ją na główkę dźwigni.
3. Poluzuj zacisk i zdejmij głowicę kulistą wraz z osłoną z dźwigni zmiany biegów.
4. Usuń, jeśli jest podkładka tłumiąca dźwięk.
5. Zdejmij tylną część konsoli środkowej.
6. Odkręcić nakrętki mocowania obudowy dźwigni zmiany biegów (patrz ilustracja). W modelach ze skrzynią biegów 02S wyjmij filtr powietrza.
7. Zdejmij pierścień zabezpieczający 3 linki zmiany biegów 1, a następnie zdejmij pierścień zabezpieczający 4 linki zmiany biegów na dźwigni 2 i odłącz linki (patrz ilustracja).
8. Odkręcić śruby mocowania ramienia linek zmiany biegów (patrz strzałki na ilustracji). W modelach ze skrzynią biegów 02S najpierw zdejmij wąż A ze wspornika B.
9. Odłącz przednią rurę wydechową wraz z katalizatorem wstępnym.
10. Zdejmij osłonę termiczną.
11. Zdejmij dźwignię zmiany biegów i linki, pociągając je w dół.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
W takim przypadku należy pamiętać, że otwory na końcach linek zmiany biegów mają różne średnice, co zapewnia ich pożądany montaż.
Przed zamontowaniem przewodów nasmaruj kołki montażowe cienką warstwą smaru G 000 450 02.
12. Wymień stare pierścienie zabezpieczające i elementy ustalające na nowe.
Komentarze gości