Linki zmiany biegów — regulacja

Uwaga! Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że elementy wybieraka biegów nie są uszkodzone, a sprzęgło jest w dobrym stanie.

Ostrożnie zdejmij podkładki zabezpieczające linki, aby nie uszkodzić kabli.

Kabel Select ma przymocowaną przeciwwagę, więc kabel musi być zainstalowany w taki sposób, aby zęby prawidłowo się zazębiały (patrz ilustracja 2.0).

Mechanizm zmiany biegów musi mieć luz.


1. Ustaw przekładnię w położeniu neutralnym.

W przypadku pojazdów ze skrzynią biegów 02S wymontować filtr powietrza.

2. Popchnij zaciski kablowe do przodu tak daleko, jak to możliwe (patrz strzałki 1 na ilustracji), a następnie zablokuj kable, obracając zatrzaski, jak pokazano strzałkami 2.



3. Zablokuj wałek zmiany biegów.

Aby to zrobić, naciśnij wał w dół (patrz strzałka 1 na ilustracji), przekręć sworzeń blokujący A w górę, jak pokazano strzałką 2 i zamocuj go na wale.





4. Odłącz osłonę dźwigni zmiany biegów od konsoli środkowej, usuń ewentualną uszczelkę dźwiękochłonną i po ustawieniu dźwigni w położeniu neutralnym zamocuj ją wkładając kołek w otwory A i B (patrz ilustracja).




5. Obróć zaciski obu kabli w kierunku przeciwnym do pokazanego na rysunkach 2.3 i 2.3a.

Sprężyna zwalniająca zatrzaski przywróci je do pozycji montażowej.

6. Wymień sworzeń blokujący A (patrz ilustracje 2.3 i 2.3a) w kierunku przeciwnym do strzałki 2.

7. Wyjąć kołek blokujący TI0027 z otworów A i B (patrz ilustracja 2.4) i, jeśli jest, zainstaluj ponownie podkładkę dźwiękochłonną.

8. Załóż i przymocuj osłonę dźwigni zmiany biegów do konsoli. W modelach z przekładnią 02S zamontuj ponownie filtr powietrza.

Sprawdzenie działania mechanizmu zmiany biegów

W położeniu neutralnym dźwignia zmiany biegów powinna znajdować się między 3 a 4 biegiem.

9. Wyciśnij sprzęgło i kilka razy na przemian obejmij wszystkie przejścia.

Zwróć szczególną uwagę na blokadę biegu wstecznego. Jeśli zmiana biegów sprawia trudności, sprawdź pionowy luz wałka zmiany biegów.

W tym celu poproś asystenta o monitorowanie wału w momencie włączenia 1. biegu.

Po włączeniu przesuń dźwignię zmiany biegów maksymalnie w lewo i zwolnij ją. Przesunięcie wału (patrz ilustracje 2.3 i 2.3a) nie powinien przesuwać się o więcej niż 1 mm. W przeciwnym razie powtórz regulację.