Specyfikacje samochód Volkswagen Passat

Volkswagen Passat to samochód klasy D produkowany przez firmę Volkswagen od 1973 roku do chwili obecnej. Na początku była to modyfikacja samochodu Audi 80. W całej swojej historii samochód przeszedł 8 zmian pokoleniowych. Głównymi konkurentami są Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy I Toyota Camry.

Passata B1 (1973—1980)

Pierwsza generacja została wprowadzona w maju 1973 roku, była produkowana przez 7 lat, a do 1980 roku wyprodukowano 2,6 miliona samochodów. Oprócz Niemiec B1 były produkowane w Brazylii (przed 1988 r), Australii, RPA i Nigerii. Nadwozia były czterech typów - 2- i 4-drzwiowe sedany oraz 3- i 5-drzwiowe hatchbacki. W 1974 roku pojawił się inny rodzaj nadwozia - kombi.

Elektrownia nie była bardzo zróżnicowana - trzy czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,3, 1,5 i 1,6 litra (55, 75 i 85 KM) i jeden olej napędowy na 1,5 litra (50 KM). W 1979 roku pojawił się silnik 1.6 GLI z wtryskiem paliwa o mocy 110 KM. Skrzynia biegów 4-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna. Wszystkie samochody miały napęd na przednie koła.

Ta modyfikacja została przyznana «samochód roku» przez magazyn Wheels w 1974 roku. W 1977 roku dokonali zmiany stylizacji, głównie zmieniono wygląd zewnętrzny przodu, a także tylne światła. Oba metalowe zderzaki zostały wymienione na plastikowe.

Passata B2 (1980—1988)

Druga generacja została wprowadzona w październiku 1980 roku. Przez osiem lat w Niemczech i innych krajach wyprodukowano ponad 4 miliony samochodów. Oprócz Niemiec samochód był montowany również w Brazylii, Hiszpanii, Argentynie, Meksyku, RPA i Chinach. Główne zmiany to nowy projekt, który nie pozwalał już porównywać samochodu z Audi 80, a także zauważalny wzrost rozmiaru. Początkowo dostępne były 3 typy nadwozia - 3 i 5-drzwiowy hatchback oraz kombi. W 1981 roku pojawił się czterodrzwiowy sedan - Volkswagen Santana.

Gama silników znacznie się rozszerzyła w porównaniu z pierwszą generacją. Było 8 modyfikacji benzyny: 1,3, 1,5, 1,6, 1,8, 2,0 litra (L4) i 1,9, 2,0, 2,2 litra (L5) moc od 72 do 174 KM i tylko 3 modyfikacje diesla: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 o mocy od 68 do 80 KM. Istnieją tylko 3 rodzaje skrzyń biegów - 4-biegowa i 5-biegowa manualna skrzynia biegów oraz 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła. W 1984 roku pojawił się pierwszy Passat Synchro z napędem na wszystkie koła.

Od 1984 roku japońska firma Nissan zajmuje się montażem sedana Santana. W 1985 roku Passat przeszedł zmianę stylizacji. Pojawiły się pierwsze silniki z katalizatorami. Również w tym roku Santana zaczęła być produkowana w Chinach. Produkcja tego modelu w Chinach została zakończona dopiero w 2013 roku, aw ciągu prawie 28 lat zmontowano ponad 3 miliony samochodów.

Passata B3 (1988—1993)

Ta generacja została wprowadzona w 1988 roku w Europie, Ameryce Północnej (1990) oraz w Ameryce Południowej (1995). Popyt na samochód był bardzo duży ze względu na nowoczesny wygląd, przestronne wnętrze i bagażnik. Nadwozie wykonywane jest w dwóch wersjach - sedan i kombi.

Samochód na rynku europejskim był reprezentowany w różnych wersjach wyposażenia: CL (Classic), podstawowy z kilkoma opcjami; GL (Grand Lux), bogatszy, z tym samym kolorem nadwozia, zderzakami i lusterkami, dostępne są dowolne opcje; GT (Grand Turismo), sprzęt sportowy z silnikiem wtryskowym, plastikową karoserię, sportowe fotele a także dowolne opcje do wyboru; GLX dla Ameryki, najbogatszy z dowolnymi opcjami.

Elektrownie są reprezentowane przez silniki benzynowe o pojemności od 1,6 do 2,8 litra (72-211 KM), a także silniki Diesla od 1,6 do 1,9 litra (68-80 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła, a samochody z oznaczeniem Synchro mają napęd na wszystkie koła.

Passata B4 (1993—1997)

Czwarta generacja to głęboka zmiana stylizacji poprzedniej modyfikacji. Ponownie pojawiła się osłona chłodnicy, zmienił się wygląd wnętrza samochodu. Nadwozie występuje również w dwóch wersjach - sedan i kombi.

Gama silników obejmuje jednostki benzynowe 1,6, 1,8 i 2,0 L4 oraz silniki V6 o pojemności 2,8 i 2,9 litra (100-184 KM), a także silniki wysokoprężne o pojemności 1,9 litra (75-110 KM). Skrzynia biegów 5-biegowa manualna skrzynia biegów i 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła, modele z napędem na wszystkie koła mają przedrostek Synchro.

Samochody tej generacji wyprodukowano około 690 tysięcy sztuk.

Passata B5 (1996—2005)

Samochody tej generacji zasadniczo różnią się od poprzedniej. Są ujednolicone z marką Audi A4 i Audi A6. W ciągu prawie 10-letniego okresu wydawania, B5 stał się naprawdę popularny, w sumie zebrano około 3,3 miliona egzemplarzy. Typy nadwozia pozostały niezmienione - sedan i kombi.

Silniki zainstalowane benzyna L4: 1,6, 1,8 i 2,0 litra, V5 2,3 litra, V6 2,8 litra (90-193 KM) i W8 4,0 litra (275 KM); a także silniki Diesla o pojemności 1,9-2,5 litra (45-150 KM). Trzy rodzaje skrzyń biegów: 5- i 6-biegowa manualna skrzynia biegów oraz 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Napęd również trafia głównie na przednie koła, modele z napędem na wszystkie koła mają przedrostek Synchro.

Modernizacja w 2001 roku i "nowy" nazwa - Passat B5 + lub B5.5. Wprowadzono szereg usprawnień, unowocześniono wyposażenie oraz zmieniono wygląd samochodu.

Passata B6 (2005—2010)

W 2005 roku na Salonie Samochodowym w Genewie została zaprezentowana szósta generacja Passata. Najważniejszą różnicą w stosunku do modeli z poprzednich lat jest poprzeczne ułożenie silnika pod maską. Rodzaje nadwozi nie uległy zmianie - sedan i kombi.

Gama silników obejmuje benzynę o pojemności od 1,4 do 3,2 litra (122-250 KM) i olej napędowy, od 1,6 do 2,0 litrów (105-170 KM). Wybór skrzyń biegów znacznie się rozszerzył: 5- i 6-biegowe manualne skrzynie biegów, 6-biegowe automatyczne skrzynie biegów, a także 6- i 7-biegowe zrobotyzowane preselektywne skrzynie biegów DSG.

Passata B7 (2010—2014)

Ta generacja jest zasadniczo zmianą stylizacji szóstej generacji. Wpłynęło to głównie na wygląd samochodu, ale wnętrze pozostało prawie takie samo. Pojawiły się nowe systemy elektroniczne - sterowanie amortyzatorami, automatyczne hamowanie i automatyczne parkowanie. Typy nadwozia - sedan i kombi.

Silniki wolnossące całkowicie zniknęły z silników, zastąpione turbodoładowaniem. Cztery silniki benzynowe o pojemności od 1,4 do 2,0 litrów (122-211 KM) i jeden 2,0-litrowy turbodiesel (170 KM). Wybór skrzyni biegów składa się z trzech opcji: 6-biegowa manualna skrzynia biegów, 6-biegowa i 7-biegowa automatyczna DSG.

Passata B8 (2014—obecnie)

W listopadzie 2014 roku w Europie pojawiła się ósma modyfikacja Passata. Opiera się na nowej, wydłużonej platformie MQB (modułowa platforma pojazdu z poprzecznym przednim silnikiem). Aby zmniejszyć wagę, zastosowano aluminium i stal.

Wykorzystuje dużą liczbę systemów wspomagających kierowcę, takich jak półautomatyczne parkowanie, asystent ratunkowy, autonomiczny tempomat, system unikania kolizji, progresywny układ kierowniczy i inne.

Gama silników jest reprezentowana przez benzynę o pojemności od 1,4 do 2,0 litrów (125-211 KM) i olej napędowy o pojemności 2,0 litra (170 KM). Przekładnia jest taka sama jak w generacji B7.

Passat B8 sedan, widok z tyłu

Passat B8 kombi

Passat B8 kombi, widok z tyłu