Pojazdy z mechanicznym układem kierowniczym i wspomaganiem kierownicy wydanymi przed styczniem 1984 r
Demontaż stabilizatora nie jest szczególnie trudny. Przed zamontowaniem stabilizatora zawieś przód samochodu tak, aby drążek stabilizatora mógł być ustawiony w żądanej pozycji (Zobacz zdjęcie).
Pojazdy ze wspomaganiem kierownicy dopuszczone od stycznia 1984 r
Poluzuj nakrętki mocujące rozpórki drążka stabilizatora do wahaczy i zdejmij podkładki.
Poluzuj nakrętki mocujące drążek stabilizatora do nadwozia.
Zdejmij stabilizator.
Montaż drążka stabilizatora odbywa się w odwrotnej kolejności, z zachowaniem podanych momentów dokręcania dla połączeń gwintowanych.
Notatka. W przypadku demontażu rozpórki, wahacza lub drążka stabilizatora podczas ich montażu należy zwrócić uwagę, aby płaszczyzna rozpórki: stabilizatora była ustawiona w kierunku poprzecznym - względem kierunku ruchu pojazdu.
Demontaż i montaż wahaczy
Zawieś przód samochodu i zdejmij koło.
Odłącz stabilizator od wahacza.
Odłącz przegub kulowy od wahacza.
Odkręć śruby obrotowe mocujące wahacz do ramy pomocniczej i zdejmij wahacz.
Montaż wahacza odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, bez dokręcania nakrętek sworzni mocujących wahacz do ramy pomocniczej.
Opuść przód pojazdu na podłogę i dokręć nakrętki sworzni mocujących wahacz do przedniej ramy pomocniczej momentem 6 kgfm.
Komentarze gości