Gdy dźwignie rozdziału powietrza są przesunięte w lewą stronę, powietrze jest kierowane na podłogę kabiny pasażerskiej. Po przesunięciu dźwigni w prawą pozycję powietrze jest dostarczane do dysz w celu nadmuchu przedniej szyby i szyb bocznych. Gdy dźwignie są ustawione w położeniu środkowym, powietrze dostaje się na podłogę kabiny pasażerskiej oraz do dysz nadmuchowych na przednią i boczną szybę, a także zwiększa się dopływ powietrza do centralnych i bocznych dysz wentylacyjnych.
Notatka. Aby całkowicie zatrzymać dopływ powietrza z zewnątrz do kabiny, należy ustawić dźwignie w położeniu środkowym i zamknąć dysze, naciskając do oporu na karbowane uchwyty żaluzji regulacji dopływu powietrza.
Dźwignia sterowania zaworem nagrzewnicy porusza się od lewej do prawej iz powrotem. W skrajnym lewym położeniu dźwigni nagrzewnica jest wyłączona, w skrajnym prawym położeniu moc nagrzewnicy jest maksymalna. Aby uzyskać żądaną temperaturę powietrza, dźwignia jest ustawiona w dowolnej pozycji pośredniej.
Przekręcenie przełącznika w prawo powoduje najpierw wyłączenie elektrycznego wentylatora nagrzewnicy, a następnie ustawienie trzech różnych prędkości wentylatora.
Komentarze gości