Zdejmij pokrywy łożysk nr 5, 1 i 3 wałka rozrządu, a następnie odkręć nakrętki kołków mocujących pokrywy łożysk nr 2 i 4 na przemian na krzyż.
Zdejmij wałek rozrządu z łożysk głowicy cylindrów i wyjmij popychacze zaworów.
Zamontować urządzenie do ściskania sprężyn zaworowych lub specjalne urządzenie VW 541 do wyjmowania i zakładania krakersów zaworowych na głowicy cylindrów i za pomocą szczypiec z ostrymi końcami zwolnić zawory z krakersów, po naciśnięciu dźwigni specjalnego urządzenia.
Usuń sprężyny zaworów z grzybkami.
Zdejmij uszczelki trzpienia zaworu i podkładki sprężyste za pomocą szczypiec.
Wyjmij zawory.
Wyczyść szczegóły.
Sprawdź stopień zużycia tulei prowadnic zaworów oraz luz między tulejami a trzpieniami zaworów.
Włóż nowy zawór do tulei prowadzącej tak, aby koniec trzpienia zaworu zrównał się z krawędzią tulei prowadzącej i określ szczelinę między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą za pomocą przyrządu VW 387 ze wskaźnikiem, opierając stopę na głowica zaworu.
Wymień tuleje prowadzące, jeśli luz przekracza maksymalny dopuszczalny limit 1,0 mm dla zaworów wlotowych i 1,3 mm dla zaworów wydechowych.
Sprawdź, czy płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów nie jest złamana za pomocą metalowej linijki i zestawu czułków.
W razie potrzeby zeszlifować powierzchnię współpracującą głowicy cylindrów w dopuszczalnych granicach (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
Sprawdź stan zaworów i sprężyn zaworów.
Sprawdź stan gniazd zaworów i przeszlifuj je w razie potrzeby. Szlifowanie odbywa się za pomocą specjalnego narzędzia zgodnie z dopuszczalnymi limitami (patrz podrozdział «Projekt i specyfikacje»).
W razie potrzeby zeszlifować robocze sfazowania zaworów dolotowych. Fazy robocze zaworów wydechowych nie podlegają szlifowaniu, dopuszcza się szlifowanie zaworów wydechowych, w innych przypadkach należy je wymienić.
Dokładnie oczyść głowicę cylindrów przed montażem oraz po wyszlifowaniu gniazd zaworów i dotarciu zaworów.
Główne wymiary do szlifowania zaworów i gniazd zaworów:
A - zawór wlotowy;
α - kąt fazy roboczej (45°);
a - szerokość fazy roboczej;
b jest wysokością krawędzi główki zaworu;
B - gniazdo zaworu (wlot i wylot);
Z jest płaszczyzną głowicy cylindrów;
a - zewnętrzna średnica fazy roboczej;
b jest odległością od powierzchni czołowej fazy roboczej zaworu do płaszczyzny głowicy cylindrów;
c jest szerokością fazy roboczej gniazda zaworu.
Komentarze gości