Zasada działania układu zapłonowego

Część magnetyczna czujnika rozdzielacza zapłonu, zwana czujnikiem impulsów sterujących generatorem, składa się z samego czujnika magnetycznego Halla oraz zwory zębatej zamontowanej na wirniku.

Strumień magnetyczny w cewce zapłonowej zmienia się w zależności od przejścia zębów twornika obracającego się w szczelinie międzybiegunowej czujnika magnetycznego. Kiedy ząb twornika wchodzi w szczelinę międzybiegunową, w układzie scalonym czujnika Halla nie ma pola magnetycznego, nie ma indukowanego prądu. Kiedy ząb twornika opuszcza szczelinę międzybiegunową, zgodnie z prawem indukcji, w obwodzie czujnika Halla pojawia się napięcie przemienne, obwód zamyka się i generowany jest impuls sterujący.

Szerokość zębów twornika odpowiada kątowi krzywki.

Włącznik steruje zapłonem w zależności od obrotów wałka rozdzielacza zapłonu, napięcia akumulatora, impedancji cewki zapłonowej i we wszystkich trybach pracy silnika generuje impulsy napięcia o stałej wartości.

Przerwanie prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej przez wyłącznik powoduje gwałtowną zmianę strumienia magnetycznego w cewce i pojawienie się prądu wysokiego napięcia w uzwojeniu wtórnym cewki zapłonowej.