Montaż silnika

Zamontować panewki łożysk głównych w łożu bloku, nasmarować olejem silnikowym i ułożyć wał korbowy w łożyskach. Ruch osiowy wału korbowego jest wybierany na trzecim wsporniku, którego panewki łożysk mają dwa kołnierze oporowe.

Podnieś pokrywy łożysk głównych z tulejami i zamontuj je na łożu bloku, dokręć śruby mocujące momentem obrotowym 6,5 kgfm.

Zamontować trzy pierścienie tłokowe w odpowiednich rowkach w tłokach, umieszczając ich blokady o 120°.

Ustawić blokady pierścieni tłokowych do przodu lub do tyłu w kierunku pojazdu. Na dolnych pierścieniach zgarniających i zgarniających olej jest ślad «top» Lub «oben» («szczyt»), która musi być skierowana do góry, gdy pierścień jest instalowany w rowku.

Zamontować tłoki, kierując strzałkę wyciśniętą na spodzie tłoka do przodu w kierunku samochodu (w kierunku napędu wałka rozrządu).

Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe olejem silnikowym, wciśnij pierścienie tłokowe w rowki odpowiednią tuleją montażową i włóż tłoki wraz z korbowodami do cylindrów.

Zamontować tuleje w korbowodach i kołpakach korbowodów zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, jeżeli stosowane są zużyte tuleje.

Zamontować korbowody i pokrywy na czopach wału korbowego, przy czym ugięcia na pokrywach powinny być skierowane w stronę napędu wałka rozrządu.

Lekko dokręć nakrętki śrub korbowodu, a następnie dokręć je momentem 3,0 kgf·m i dokręć o 90°.

Zamontować uchwyt tylnego uszczelnienia olejowego z nową uszczelką kartonową. Za pomocą narzędzia 2003/1 wcisnąć uszczelkę olejową w uchwyt.


Zainstaluj koło zamachowe.

Zamontować nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów. Zamontować pokrywę pompy olejowej tak, aby występy wałka zębatego weszły w płaskie powierzchnie na wale korbowym.

Zamontować rurkę ssącą oleju.

Zamontować miskę olejową z nową uszczelką.

Zamontować pompę wodną, termostat i obudowę termostatu.

Zamontować głowicę cylindrów.

Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu.