Demontaż i montaż głowicy cylindrów

Wycofanie

Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

Odłącz przewód zasilający od chłodnicy i spuść płyn chłodzący.

Wyjmij filtr powietrza.

Odłączyć przewód doprowadzający paliwo od pompy paliwowej oraz przewód spustowy paliwa od gaźnika, a otwory przewodów i złączek zamknąć korkami.

Wymontować zawór kompensacyjny spustu paliwa.

Odłącz przewody podciśnieniowe od gaźnika.

Odłącz złącza elementów elektrycznych zainstalowanych na głowicy cylindrów, odłącz blok od nagrzewnicy kolektora dolotowego.



Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.

Odłącz przewody od świec zapłonowych, zdejmij pokrywę i wirnik rozdzielacza zapłonu.

Wyjmij świece zapłonowe.

Odłącz linkę gazu i przymocuj ją z lewej strony komory silnika.

Odłącz wąż wylotowy od chłodnicy. Odłączyć węże ogrzewania wnętrza.

Poluzuj śruby mocujące kołnierz rury wydechowej tłumika do kolektora wydechowego.


Usuń rurę wlotową.

Obrócić wał korbowy silnika do pozycji odpowiadającej GMP końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra, wyrównując znak na kole pasowym wału korbowego z krawędzią występu «O» wskaźnik na bloku cylindrów.

Zdejmij przednią osłonę paska zębatego.

Poluzuj napięcie paska zębatego i zdejmij go z koła pasowego wałka rozrządu.

Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.

Zdejmij tylną osłonę paska zębatego.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

Poluzuj śruby głowicy cylindrów.

Zdejmij głowicę cylindrów.

Instalacja

Oczyść wszystkie zdemontowane części i sprawdź ich stan techniczny. Umyć współpracujące powierzchnie odpowiednim rozpuszczalnikiem. Nigdy nie czyść współpracujących powierzchni skrobakiem lub materiałami ściernymi. Wymienić uszczelki podczas ponownego montażu.

Zamontować uszczelkę głowicy cylindrów tak, aby oznaczona strona uszczelki była skierowana w stronę głowicy cylindrów.

Zamontować ponownie głowicę cylindrów i dokręcić śruby 8 i 10 (Zobacz zdjęcie) za jego centrowanie.

Zamontować nowe śruby głowicy cylindrów z nowymi podkładkami.

Dokręcić śruby głowicy cylindrów w trzech krokach, zgodnie z kolejnością (Zobacz zdjęcie) i momenty dokręcania:

• 1. odbiór: 4 kgf.m;
• 2. odbiór: 6 kgf.m;
• Trzecia sztuczka: obróć się o 180s.

Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu i wyregulować jego napięcie (patrz wyżej).

Sprawdź luzy zaworowe i w razie potrzeby wyreguluj.

Zamontować kolektor wydechowy i zamocować kołnierz rury wydechowej tłumika z nową uszczelką.

Zamontować rurę wlotową.

Podłącz wąż wylotowy do chłodnicy. Podłączyć węże nagrzewnicy. Podłącz wąż dopływowy do chłodnicy.

Podłącz linkę gazu.

Wkręć świece zapłonowe.

Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.

Podłącz złącza elektryczne elementów elektrycznych zamontowanych na głowicy cylindrów. Podłącz blok do podgrzewacza kolektora dolotowego.

Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika.

Zamontować zawór kompensacyjny spustu paliwa w zbiorniku.

Podłącz przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwa, a przewód spustowy paliwa do gaźnika.

Zainstaluj filtr powietrza.

Napełnij układ chłodzenia silnika płynem.

Sprawdź poziom oleju w skrzyni korbowej silnika.

Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.

Jeśli głowica cylindrów została zdemontowana, wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu, obroty silnika na biegu jałowym, sprawdź regulację luzu w mechanizmie napędu zaworów na gorącym silniku.