Wycofanie
Spuść płyn chłodzący z układu.
Ustaw wał korbowy silnika w pozycji odpowiadającej GMP końca suwu sprężania tłoka 1. cylindra, wyrównując znak na kole pasowym wału korbowego z krawędzią występu «Z» wskaźnik na bloku cylindrów.
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdejmij przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące pompę wodną i poluzuj napięcie paska napędowego wałka rozrządu.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu.
Wymontuj pompę wodną.
Instalacja
Dokładnie wyczyść płaszczyzny złączy i zamontuj nowe uszczelki.
Zamontować pompę wodną i dokręcić śruby mocujące.
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu. Upewnij się, że znaki wyrównania do regulacji mechanizmu rozrządu są wyrównane i że napięcie paska jest prawidłowe.
Na koniec dokręć śruby mocujące pompę wodną.
Zamontować przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu.
Zamontować i wyregulować napięcie paska napędowego alternatora.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Wlej płyn chłodzący do układu.
Uruchom silnik i usuń pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia, sprawdź pracę silnika na biegu jałowym i kąt wyprzedzenia zapłonu.
Instalowanie termostatu
Widok pompy wody od strony bloku cylindrów:
1 - pierścień uszczelniający
System wydechowy:
1 - uszczelka;
2 — rura odbiorcza tłumików;
3 — ramię mocowania rury odbiorczej do przekładni;
4 —dodatkowy tłumik;
5 - tylna rura;
6 - tłumik główny.
Rurociąg dolotowy i kolektor wydechowy:
1, 3, 5 - uszczelki;
2 - rurociąg wlotowy;
4 - okładka;
6 - ekran termoizolacyjny;
7 - wspornik gaźnika;
8 - kolektor wydechowy.
Komentarze gości