Demontaż i montaż sprzęgła

Prace przy demontażu sprzęgła wykonujemy od spodu samochodu po zdjęciu skrzyni biegów.

Wycofanie

Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

Usuń skrzynię biegów.

Zablokuj koło zamachowe zatrzaskiem.

Stopniowo poluzuj śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego.

Zdejmij zespół pokrywy sprzęgła z tarczą dociskową. Spowoduje to zwolnienie tarczy sprzęgła.

Instalacja

Dokładnie oczyść części sprzęgła i sprawdź wzrokowo stan nitów oraz zamocowanie sprężyn tłumika drgań tarczy napędzanej. Sprawdź stan i bicie powierzchni roboczej okładzin ciernych. Sprawdź stan powierzchni styku napędzanej tarczy z kołem zamachowym. Sprawdź grubość napędzanej tarczy i okładzin ciernych. Sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej. Sprawdź stan łożyska wałka wejściowego skrzyni biegów w kołnierzu wału korbowego.

Wymień wadliwe części.

Zamontuj napędzaną tarczę wystającą częścią piasty w kierunku docisku i wycentruj napędzaną tarczę za pomocą trzpienia VW 10213 (widzieć zdjęcie).



Zamontować osłonę sprzęgła i dokręcić śruby mocujące koło zamachowe.

Dokręcaj naprzemiennie śruby mocujące osłonę sprzęgła do koła zamachowego momentem 2,5 kgfm. Zdejmij element ustalający koła zamachowego.


Nasmaruj wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów cienką warstwą smaru.

Zamontować skrzynię biegów.

Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyreguluj siłownik zwalniania sprzęgła.