Demontaż
Zamontować skrzynię biegów na stojaku do demontażu.
Spuść olej z obudowy skrzyni biegów.
Zdejmij zaślepkę tylnej pokrywy skrzyni biegów, używając dużego śrubokręta do wybicia otworu w środku zaślepki i wyjmij ją.
Zablokuj wał wejściowy, umieszczając blokadę na wielowypustach piasty tarczy sprzęgła.
Wykręć śrubę sześciokątną z tylnego końca wału wejściowego.
Poluzuj śruby mocujące tylną pokrywę skrzyni biegów.
Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów za pomocą ściągacza do łożysk.
Wyjmij zawleczkę sprężyny z zabieraka drążka wideł zmiany biegów 1. i 2., obracając zabierak w lewo.
Włączyć 3. bieg, wyciągając drążek zmiany biegów widełek 3. i 4. biegu.
Obróć drążek zmiany biegów w lewo i wyjmij go.
Zdejmij linkę z trzpienia widelca 1. i 2. biegu.
Wybić zawleczkę sprężyny z widełek piątego biegu, przytrzymując jednocześnie młotkiem drążek widelca, aby nie uszkodzić otworu na drążek widelca w ściance obudowy skrzyni biegów.
Za pomocą ściągacza dwudźwigniowego zdejmij część łączącą wraz z piątym biegiem, tuleją ślizgową i obudową synchronizatora piątego biegu. Jednocześnie upewnij się, że widełki włączające piąty bieg pozostają wolne. Trzpień widelca pozostaje w skrzyni korbowej (Zobacz zdjęcie).
W razie potrzeby zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego piątego biegu i podkładkę oporową za pomocą dwóch dużych śrubokrętów.
Włączyć dowolny bieg i zablokować wał wejściowy za pomocą blokady VW 294b1.
Odkręć nakrętkę z tylnego końca wału wyjściowego.
Zdejmij piąty bieg za pomocą ściągacza z podwójną dźwignią (Zobacz zdjęcie).
Ustaw widełki zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Zdejmij obudowę skrzyni biegów wraz z wałkami wejściowym i wyjściowym i zaciśnij ją w imadle z miękkimi metalowymi podkładkami.
Wybić zawleczkę sprężyny z widełek zmiany biegów III i IV, przytrzymując młotkiem drążek widelca tak, aby nie uszkodzić gniazda drążka widelca w przegrodzie obudowy skrzyni biegów.
Wyciągnij drążek widelca 3. i 4. biegu, aż będzie można wyjąć widelec.
Notatka. Jeśli zamierzasz wymontować wał wyjściowy, całkowicie wyciągnij drążek widelca 3. i 4. biegu.
Zastosuj lekko (o 6-8 cm) tylny wał wyjściowy.
Zdemontować zespół wałka wejściowego z widełkami 3. i 4. biegu.
Ustaw drążki widelca w położeniu neutralnym.
Wybij oś i wyjmij koło zębate biegu wstecznego.
Wycisnąć wał wyjściowy z obudowy skrzyni biegów.
Ostrzeżenie. Podczas naciskania wałka pomocniczego należy uważać, aby drążek widełek zmiany biegów 1. i 2. biegu nie zakleszczył się, w razie potrzeby zwolnić go, lekko uderzając młotkiem.
Wymontować wałek pomocniczy wraz z drążkiem i widełkami 1. i 2. biegu.
Poluzuj śruby wałka wyjściowego mechanizmu różnicowego, trzymając je za pomocą trzpieni.
Poluzuj śruby pokrywy mechanizmu różnicowego.
Zdejmij osłonę mechanizmu różnicowego za pomocą dwóch dźwigni.
Wyjmij mechanizm różnicowy.
Komentarze gości