Ogólne informacje o układzie hamulcowym

Hydrauliczny układ hamulcowy obsługiwany nożnie składa się z pompy hamulcowej, wzmacniacza hamulca, przednich i tylnych hamulców tarczowych lub hamulców szczękowych odpowiednio na tylnych kołach. Hydrauliczny układ hamulcowy ma 2 obwody, które działają po przekątnej. Jeden obwód hamulca obejmuje przednie prawe i tylne lewe koło, a drugi obejmuje przednie lewe i tylne prawe koło. Dzięki temu, pomimo awarii jednego obwodu hamulcowego, samochód można zatrzymać hamując jednym przednim i jednym przeciwległym tylnym kołem.

Przednie koła wyposażone są w hamulec tarczowy, który występuje w modelach z silnikami o mocy od 107 KM. dla lepszego odprowadzania ciepła jest chłodzony od wewnątrz powietrzem. Hamowanie tylnych kół w zależności od modelu odbywa się za pomocą samoregulujących się hamulców szczękowych lub tarczowych w modelach z silnikami od 107 KM

Nad głównym cylindrem hamulcowym w komorze silnika znajduje się zbiornik wyrównawczy z płynem hamulcowym. Sprzęgło hydrauliczne (nie jest zainstalowany we wszystkich modelach) jest zasilany płynem hamulcowym z tego samego zbiornika. Ciśnienie w obu obwodach hamulcowych jest wytwarzane przez pompę hamulcową podczas naciskania pedału hamulca.

Wzmacniacz hamulca jest napędzany przez podciśnienie. Dzięki obecności odpowiedniego zaworu siła hamowania generowana przez pedał hamulca jest w razie potrzeby zwiększana za pomocą podciśnienia. Podciśnienie jest pobierane z kolektora dolotowego silnika. Silniki wysokoprężne mają specjalną pompę próżniową umieszczoną z boku silnika, która wytwarza podciśnienie dla wspomagania hamulców.


Hamowanie ręczne odbywa się poprzez oddziaływanie linką na klocki hamulcowe tylnych kół.

W pojazdach marki VW PASSAT stosowane są zaciski hamulcowe różnych firm: Girling, Ate czy VW-II. Dlatego przy wymianie okładzin hamulcowych wymagane są różne czynności.

Czyszczenie hamulców powoduje wzbijanie się pyłu hamulcowego, który może zagrażać zdrowiu. Dlatego podczas czyszczenia układu hamulcowego należy uważać, aby nie wdychać tego pyłu.

Okładziny hamulcowe objęte są dopuszczeniem do eksploatacji - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), ponadto są one fabrycznie zaprojektowane dla odpowiedniego modelu samochodu.

Dlatego zaleca się stosowanie okładzin hamulcowych tylko od VW lub zatwierdzonych przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego - KVA (Kraftfahrtbundesamt). Te okładziny hamulcowe posiadają odpowiedni numer homologacji KVA.

Prace przy układzie hamulcowym wymagają wyjątkowej czystości i precyzyjnych metod pracy. Jeśli nie ma wymaganego doświadczenia zawodowego, prace przy hamulcach należy wykonać w specjalistycznym warsztacie. Wskazówka: Na drogach bardzo mokrych od deszczu konieczne jest od czasu do czasu hamowanie w trakcie jazdy, aby oczyścić tarcze hamulcowe z osadów. Z powodu działania sił odśrodkowych woda jest odprowadzana z tarcz hamulcowych, ale pozostaje cienka warstwa silikonu, produkty zużycia gumy, smar i inne zanieczyszczenia, które zmniejszają skuteczność hamulca.

Jeżeli samochód jest zaparkowany po jeździe po mokrej drodze, zwłaszcza zimą, gdy ulice są pokryte solą, zaleca się hamowanie przez lekkie naciśnięcie pedału, aż do całkowitego zatrzymania. W takim przypadku tarcze hamulcowe wysychają i są mniej podatne na korozję.

Uwaga: Jeżeli po skręcie zostanie stwierdzona zmiana skoku pedału hamulca, należy sprawdzić luz poprzeczny tarcz hamulcowych na średnicy zewnętrznej, w razie potrzeby wymienić tarczę hamulcową.

Specyfikacje układu hamulcowego

Modele samochodów do 9/93

¹⁾ — z wyłączeniem strony odwrotnej.

Modele samochodów od 10/93

¹⁾ ignorując odwrotną stronę;
²⁾ łącznie z wersją zsynchronizowaną (napęd na wszystkie koła).