Wycofanie
Poluzuj śruby kół. Podnieś samochód, zdejmij koło.
Odkręcić odpowiednio 2 śruby żebrowane zacisku przedniego lub 2 śruby sześciokątne zacisku tylnego i zdjąć zacisk wraz z tarczą hamulca z obudowy łożyska koła. Zobacz także rysunki poglądowe zacisku przedniego i tylnego koła, aby sprawdzić położenie śrub mocujących.
W razie potrzeby odłączyć przewód hamulcowy od obudowy łożyska koła.
Zawieś zacisk hamulca na wykonanym przez siebie haku drucianym, aby przewód hamulcowy nie był skręcony ani naciągnięty.
Uwaga: Nie puszczaj przewodu hamulcowego, w przeciwnym razie konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego.
Jeśli zacisk ma zostać całkowicie usunięty, należy najpierw odkręcić przewód hamulcowy głowicy łączącej siłownika hamulca. W przeciwnym razie nie można odkręcić przewodu hamulcowego od zacisku.
Uwaga: Płyn hamulcowy wycieknie. Zbierz płyn hamulcowy w butelce przeznaczonej wyłącznie na płyn hamulcowy. Płyn hamulcowy można również odessać ze zbiorniczka wyrównawczego za pomocą syfonu. Z tylnego zacisku należy również zdjąć linkę hamulca ręcznego.
Przednia tarcza hamulcowa: Wykręcić śrubę z łbem stożkowym.
Zdejmij tarczę hamulcową.
Uwaga: Tarczy hamulcowej nie wolno odrywać na siłę od piasty koła (uderzenia młotkiem). Zamiast tego użyj standardowego środka do usuwania rdzy, aby uniknąć uszkodzenia tarczy. Jeśli demontaż jest możliwy tylko przy silnym uderzeniu młotkiem, ze względów bezpieczeństwa należy wymienić zarówno tarczę hamulcową, jak i łożysko koła. Wymianę łożyska przedniego koła należy przeprowadzać wyłącznie w warsztacie, ponieważ zwykle dostępna jest tam tylko odpowiednia prasa. Tarczę hamulcową należy również wymienić za pomocą odpowiedniego ściągacza.
Instalacja
Aby zagwarantować równomierne hamowanie po obu stronach, obie tarcze hamulcowe muszą mieć takie same powierzchnie pod względem wzoru zużycia i głębokości chropowatości. Dlatego konieczna jest wymiana lub szlifowanie obu tarcz hamulcowych.
W warsztacie można sprawdzić bicie tarcz hamulcowych. Maksymalna zmierzona wartość bicia powierzchni hamowania nie może przekraczać 0,03 mm. Maksymalna dopuszczalna różnica grubości dla jednej tarczy wynosi 0,01 mm.
Zmierz grubość dysku patrz wyżej. Jeśli na kołnierzu tarczy hamulcowej i piaście przedniego koła pojawiła się rdza, usuń ją szczotką drucianą.
Usuń lakier ochronny z nowych tarcz hamulcowych za pomocą rozcieńczalnika nitro. 9 Załóż tarczę hamulcową na piastę koła. Zabezpiecz przednie tarcze hamulcowe za pomocą śruby z łbem stożkowym. Włóż zacisk z zamontowanymi klockami hamulcowymi. W takim przypadku przewód hamulcowy nie może się skręcać ani rozciągać. Sprawdź swobodę ruchu przewodu hamulcowego podczas obracania kierowanych kół do oporu. Podłącz linkę hamulca ręcznego do tylnego zacisku.
Podłącz przewód hamulcowy do obudowy łożyska koła.
Dokręcić zacisk przedniego hamulca momentem 125 Nm. W przypadku ponownego użycia używanych śrub z łbem żebrowanym należy najpierw wyczyścić żebra szczotką drucianą.
Dokręcić zacisk hamulca tylnego momentem 65 Nm.
Uwaga: Jeżeli przewód hamulcowy został zdemontowany, przykręcić przewód hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz poniżej.
Przykręć koło. Opuścić pojazd i dokręcić śruby kół na krzyż momentem 110 Nm.
Przestroga: Mocno naciskać pedał hamulca, aż do wyczucia silnego oporu.
Jeśli zdemontowano tylną tarczę hamulcową, wykonaj podstawową regulację hamulca tylnego koła.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym, patrz poniżej.
Komentarze gości