Koło awaryjne

Podczas korzystania z dojazdowego koła zapasowego należy pamiętać o następujących kwestiach:

Koło awaryjne można zamontować na przedniej i tylnej osi.

Koło awaryjne jest przeznaczone wyłącznie do tymczasowej i krótkoterminowej wymiany. Jeśli konieczne jest zamontowanie koła, gdy opona jest uszkodzona, należy ją jak najszybciej wymienić na normalne koło.

Po zamontowaniu koła awaryjnego należy jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w oponie, które powinno wynosić 4,2 bara.

Gdy zamontowane jest koło awaryjne, nie należy jeździć z prędkością większą niż 80 km/h. Należy unikać przyspieszania na pełnych obrotach, gwałtownego hamowania i płaskich zakrętów.

Rozmiar koła awaryjnego jest mniejszy niż normalnie. W ten sposób prześwit danej osi zmniejsza się o ok. 30 mm. Aby uniknąć uszkodzenia nisko położonych części pojazdu, nie należy przejeżdżać przez duże przeszkody lub doły. Z zamontowanym kołem awaryjnym nie wolno również korzystać z myjni automatycznej – samochód może zatonąć.

Koło awaryjne jest specjalnie zaprojektowane do tego typu pojazdów. Dlatego nie można go używać w innych typach pojazdów. Również koła awaryjne z innych typów samochodów nie nadają się do użytku.

Zastosowanie łańcuchów śniegowych (łańcuchy śrubowe) na kompaktowym kole awaryjnym ze względów technicznych jest niedozwolone. W przypadku konieczności jazdy z łańcuchami śniegowymi, jeżeli przednie koło jest uszkodzone, należy zamontować koło z tylnej osi na swoim miejscu, a na tylną oś zamontować koło awaryjne. W takim przypadku zaleca się założenie łańcucha antypoślizgowego na koło przed zamontowaniem koła na przednią oś.

Nie montować opon letnich ani zimowych na obręczy koła awaryjnego.

Nigdy nie montuj jednocześnie 2 lub więcej kół awaryjnych w pojeździe.