Demontaż i montaż tablicy rozdzielczej

Uwaga: Rysunek przedstawia tablicę przyrządów z zegarem analogowym

• 1 - szyba ochronna
• 2 - wskaźnik poziomu paliwa
• 3 - przyrząd wskazujący

Dla temperatury i niskiego poziomu płynu chłodzącego.

• 4 - regulator napięcia
• 5 - zegar analogowy
• 6 - prędkościomierz
• 7 - jednostka sterująca

Aby kontrolować ciśnienie oleju.

• 8 - blok sygnalizatorów, prawy
• 9 - zablokuj sygnalizatory po lewej stronie
• 10 - płytka drukowana
• 11 - żarówki

Z wkładem, do oświetlenia tablicy rozdzielczej; 12 V, 1,2 W.

• 12 - ciało
• 13 - płytka kontaktowa

Do czujnika Halla lub czujnika indukcyjnego. Czujnik Halla lub czujnik indukcyjny generuje sygnał prędkości dla różnych akcesoriów. W pojazdach z uniwersalnym wskaźnikiem (MFA) i system kontroli prędkości (GRA), i/lub radio z regulacją głośności w zależności od prędkości (GALA), Zainstalowany czujnik Halla. Czujnik indukcyjny jest stosowany w pojazdach bez MFA z GRA i/lub GALA. Odpowiedni czujnik przykręca się z tyłu prędkościomierza. Kontakt z płytką drukowaną odbywa się za pomocą sprężyny stykowej czujnika.

• 14 - okładka

Do wału napędowego prędkościomierza.

---

Uwaga: Na rysunku przedstawiono tablicę z uniwersalnym przyrządem wskazującym i obrotomierzem o wartości 8/90.

• 1 - szyba ochronna
• 2 - obrotomierz
• 3 - elektroniczny prędkościomierz
• 4 - przyrząd wskazujący

Temperatura płynu chłodzącego i pojemność paliwa z wycięciem na uniwersalny wyświetlacz (MFA).

• 5 - sygnalizator

Do prawego kierunkowskazu.

• 6 - blok sygnalizatorów, prawy
• 7 - tablica konduktorów

Wymienić tylko na obudowę.

• 8 - żarówki

Z czarnym gniazdem, do podświetlenia wyświetlacza uniwersalnego i licznika dziennego.

• 9 - ciało

Wymieniać tylko razem z płytką przewodzącą.

• 10 - czujnik ciśnienia

dla MSZ.

• 11 - zablokuj sygnalizatory po lewej stronie
• 12 - sygnalizator

Do lewego kierunkowskazu.

• 13 - płytka drukowana

Aby oświetlić tablicę przyrządów.

• 14 - żarówki

Z niebieskim gniazdem do oświetlenia tablicy rozdzielczej: 12V, 1,2W.

Wycofanie

Uwaga: Wszystkie części tablicy rozdzielczej, z wyjątkiem płytki drukowanej, można wyjąć oddzielnie bez demontażu obudowy. Czynności, które należy wykonać tylko przy zdejmowaniu obudowy jako zestawu, są oznaczone symbolem ■.


Odłącz przewód uziemiający (-) bateria.

Zdejmij kierownicę, patrz rozdział «Sterowniczy».



Odkręć ramkę (strzałki) i wyciągnąć go z tablicy rozdzielczej.



Odkręć śruby po lewej i prawej stronie -1-.

Odpiąć tablicę rozdzielczą i wyciągnąć ją z prawej strony.

Odłączyć złącze wtykowe z tyłu obudowy.

Odłącz wąż od czujnika ciśnienia dla MFA.

Poluzuj śruby -1- szyby ochronnej.

Odkręć pokrętło resetowania licznika dziennego i zdejmij szkło ochronne z tablicy rozdzielczej.

Wyciągnij tablicę przyrządów.

Uwaga: Wał obrotomierza jest tylko włożony.

Usuwanie urządzeń

Do 7/90:

Od 8/90:

Wyciągnij wskaźnik paliwa oraz wskaźniki temperatury i niskiego poziomu płynu chłodzącego -1- (w zależności od wersji wraz z zegarem cyfrowym lub MFA). Ścisnąć wstępnie kołki blokujące -A-.


Po ściśnięciu kołków blokujących -A- wyciągnąć zegar analogowy -3- lub obrotomierz.

Odkręć mechaniczny prędkościomierz w punktach -B- i wyciągnij go (właśnie włożony elektroniczny prędkościomierz).

Wymontowanie jednostki sterującej ciśnieniem oleju

Jednostka sterująca znajduje się na płytce elektrycznej za zegarem analogowym. W pojazdach z obrotomierzem jest on wbudowany w obrotomierz.



Ostrożnie naciśnij zaczepy blokujące w kierunku strzałek i wyciągnij płytkę z przewodami ze złącza wielostykowego na płytce drukowanej.

Demontaż stabilizatora napięcia

Stabilizator napięcia utrzymuje stałe napięcie robocze dostarczane do przyrządów wskazujących. Znajduje się w obudowie wskaźników paliwa, temperatury i niskiego poziomu płynu chłodzącego.



Odkręć śrubę krzyżakową i wyjmij stabilizator napięcia.

Instalacja

Włóż stabilizator napięcia z trzema kołkami do przewidzianego gniazda i zamocuj śrubą z rowkiem krzyżowym na głowicy.

Uwaga: Ciepło jest odprowadzane ze stabilizatora napięcia przez metalową tylną stronę, która z tego powodu musi ściśle przylegać do podłoża.

Podłączyć jednostkę sterującą monitorowania ciśnienia oleju do złącza wielostykowego, wcisnąć i zabezpieczyć.

Włożyć instrumenty i zabezpieczyć lub przykręcić.

Uwaga: Podczas instalacji wtyczki na odwrotnej stronie muszą być włożone w gniazda wtykowe na płytce drukowanej.

Podłącz wąż podciśnieniowy i złącze wielostykowe do MFA.

Włóż tablicę przyrządów, umieść ją na wale obrotomierza i przykręć. W razie potrzeby zdejmij osłonę wnęki na nogi po lewej stronie i podczas montażu tablicy rozdzielczej włóż wałek obrotomierza od dołu.

Zamontować szkło ochronne i przykręcić.

Włóż obręcz w dolne zaciski i przykręć u góry.

Sprawdź działanie tablicy rozdzielczej.

Zamontować kierownicę, patrz rozdział «Sterowniczy».