Urządzenia pomiarowe

Do pomiaru parametrów elektryków pokładowych w sieci dystrybucyjnej sprzedawane są tzw. uniwersalne przyrządy pomiarowe. Łączą one w jednym urządzeniu woltomierz do pomiaru napięć, amperomierz do pomiaru natężenia prądu oraz omomierz do pomiaru rezystancji. Przełącznik obrotowy lub przyciskowy wybiera żądany zakres pomiarowy (V, A, W). Proponowane przyrządy różnią się przede wszystkim zakresami pomiarowymi i dokładnością.Zakres pomiarowy wskazuje, jaką wartość musi mieć napięcie lub rezystancja, aby mogły być mierzone przez ten przyrząd. O dokładności pomiaru decydują przede wszystkim koszty wytworzenia, które oczywiście mają odzwierciedlenie w cenie. Im wyższa dokładność, tym wyższa cena sprzedaży.

Dla entuzjastów samochodów dostępne są wielofunkcyjne przyrządy pomiarowe, które zostały zaprojektowane specjalnie do pomiarów w samochodzie. Jedno takie urządzenie może mierzyć prędkość obrotową wału korbowego, kąt stanu zamkniętego styków wyłącznika, a ponadto napięcia do 20 woltów. Zakres pomiarowy takiego urządzenia rezystancyjnego jest z reguły ograniczony do zakresu kiloomów, czyli 1 - 1000 kOhm. Jeżeli urządzenie pozwala na pomiar prądu, to tylko w obwodzie rozrusznika.

Ponadto dostępne są przyrządy pomiarowe do testowania komponentów elektrycznych i elektronicznych. Urządzenia te nie mają możliwości pomiaru prędkości obrotowej wału korbowego oraz kąta zwarcia styków wyłącznika.



Wielką zaletą tych przyrządów jest to, że umożliwiają obszerne pomiary od małych rezystancji w omach (Om) do bardzo wysokich rezystancji w megaomach (MOhm). Napięcie (w woltach) można mierzyć z dokładnością do trzech miejsc po przecinku, co jest wymagane przede wszystkim w przypadku części elektronicznych.

Gdy konieczne jest tylko sprawdzenie, czy w obwodzie w ogóle występuje napięcie, odpowiednia jest do tego prosta próbnik -A-. Przede wszystkim nadaje się tylko do monitorowania obwodów elektrycznych, które nie zawierają części elektronicznych.

Wynika to z faktu, że elementy elektroniczne są niezwykle wrażliwe na wysokie prądy iw pewnych okolicznościach mogą ulec awarii nawet po podłączeniu próbnika. Do monitorowania elektronicznych elementów pojazdów, takich jak na przykład tranzystorowy układ zapłonowy lub elektroniczna jednostka sterująca układu wtryskowego, wymagany jest wskaźnik napięcia o wysokiej rezystancji wewnętrznej -B-. Działa jak lampka ostrzegawcza, ale nie powoduje uszkodzenia elementów elektronicznych.