Lepkość i marka oleju silnikowego
Fabrycznie do silnika samochodu wlewa się wysokiej jakości olej na każdą pogodę, który nadaje się na każdą porę roku w każdej strefie klimatycznej, z wyjątkiem obszarów o szczególnie zimnym klimacie.
Klasyfikacja olejów wskazana poniżej może być rozpatrywana zarówno osobno, jak iw połączeniu z klasyfikacją olejów według innych systemów. Klasę lepkości oleju należy dobrać zgodnie z poniższą tabelą. Jeśli temperatura zewnętrzna przez krótki czas wykracza poza określone limity, wymiana oleju nie jest konieczna.
Ważna uwaga
Rozwój technologii produkcji olejów silnikowych jest w toku, dlatego niniejsza instrukcja jest aktualna w momencie publikacji. W przyszłości na rynku mogą pojawić się oleje o wyższej jakości niż opisane, stosowanie tych olejów może być preferowane.
Silniki benzynowe
- A - Oleje na każdą pogodę o ulepszonych właściwościach przeciwciernych, specyfikacja VW 500 00 (1)
- B - Oleje na każdą pogodę, specyfikacja VW501 01 (1)
- B - Oleje na każdą pogodę, specyfikacja API-SF (2) lub SG (2)
(1) nie później niż 10.91. (2) Oleje te należy stosować tylko wtedy, gdy lepszy olej silnikowy nie jest dostępny.
Silniki Diesla
- A - Oleje na każdą pogodę o ulepszonych właściwościach przeciwciernych, specyfikacja VW 500 00 (1) (dla turbodiesli - tylko specyfikacja VW 505 00)
- B - Oleje na każdą pogodę, specyfikacja VW 505 00 (1) (nadaje się bez ograniczeń do wszystkich silników Diesla)
Oleje wielosezonowe, specyfikacja API-CD (dla turbodiesel - tylko w przypadku braku bardziej odpowiedniego oleju).
Oleje wielosezonowe, specyfikacja VW 501 01 (1) (dla silników z turbodoładowaniem - tylko specyfikacja VW 505 00).
Właściwości olejów silnikowych
Oleje na każdą pogodę zgodnie ze specyfikacjami VW 501 01 i 505 00 są najtańsze i mają następujące właściwości:
- Obowiązuje o każdej porze roku w umiarkowanych strefach klimatycznych
- Doskonałe właściwości czyszczące
- Niezawodne smarowanie we wszystkich temperaturach i warunkach pracy silnika
- Nie traci swoich pierwotnych właściwości z upływem czasu
Oleje na każdą pogodę o ulepszonych właściwościach przeciwciernych zgodnie z normą VW 500 00 mają również następujące zalety:
- Możliwość stosowania o każdej porze roku w niemal każdej temperaturze
- Zmniejsz straty energii silnika spowodowane tarciem wewnętrznym
- Zapewnij niezawodne uruchamianie zimnego silnika nawet w bardzo niskich temperaturach
Kierunki
Oleje sezonowe ze względu na ograniczoną lepkość nie nadają się do stosowania przez cały rok. Wskazane jest stosowanie tych olejów tylko w ekstremalnych strefach klimatycznych.
Stosując olej wielosezonowy SAE 5 W-30 należy unikać długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach i pod dużym obciążeniem. W przypadku olejów wielosezonowych o ulepszonych właściwościach przeciwciernych ograniczenia te nie obowiązują.
Sprawdzanie poziomu oleju
Silnik podczas pracy stale zużywa olej. Zużycie oleju może dochodzić do 1,0 l/1000 km. Dlatego poziom oleju należy sprawdzać regularnie, najlepiej przy każdym tankowaniu i przed dłuższą podróżą.
Lokalizacja bagnetu oleju (A) pokazano na rysunku.
Podczas pomiaru poziomu oleju pojazd musi stać na równej powierzchni. Po zatrzymaniu silnika odczekaj kilka minut, aż olej spłynie z powrotem do miski olejowej silnika.
Następnie wyjmij bagnet, wytrzyj go czystą szmatką i włóż z powrotem, aż się zatrzyma.
Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom oleju:
- a - należy dodać olej. Wystarczająco, aby podnieść poziom oleju do strefy (b).
- b - można dodać olej. Po dolaniu oleju jego poziom może być po okolicy (Z).
- c - poziom oleju jest wystarczający, nie można go dolać.
W szczególnie trudnych warunkach pracy silnika (np. długa jazda autostradą latem, jazda z przyczepą lub: strome podjazdy), staraj się utrzymywać poziom oleju na jak najwyższym poziomie, ale nie powyżej strefy (Z).
Uwaga: Jeśli zainstalowany jest okrągły rysik bez zagięć, górna i dolna krawędź kropek na końcu rysika są oznaczone jako MAX i MIN. Poziom oleju musi znajdować się między tymi znakami. Jeśli spadnie poniżej znaku MIN, należy dolać oleju, ale w żadnym wypadku nie powyżej znaku MAX!
Uzupełnianie oleju
Odkręć korek B z szyjki na pokrywie zaworu i dodawaj olej porcjami nie większymi niż 0,5 l, stale monitorując jego poziom bagnetem.
W żadnym wypadku poziom oleju nie powinien być wyższy niż strefa C - w przeciwnym razie olej może zostać zassany przez odpowietrzniki skrzyni korbowej do cylindrów, co doprowadzi do powstawania nagarów, zaolejenia świec i zwiększonego zużycia oleju. Ponadto w pojazdach z katalizatorem olej przedostający się do układu wydechowego może uszkodzić katalizator.
Uwaga: Podczas uzupełniania oleju nie wolno dopuszczać do kontaktu oleju z gorącymi częściami silnika – niebezpieczeństwo pożaru.
Dokładnie zamknij korek wlewu oleju i włóż prętowy wskaźnik poziomu do oporu.
Wymiana oleju
Olej należy wymieniać zgodnie z harmonogramem określonym w planie serwisowym.
Uwaga: Przechowuj zużyty olej w miejscu niedostępnym dla dzieci, dopóki nie zostanie zutylizowany. Nie dopuścić do przedostania się oleju do kanalizacji lub na ziemię. Ze względu na problem z utylizacją, wymianę oleju i filtra najlepiej zlecić stacji obsługi.
Dodatki do oleju silnikowego
Chociaż na rynku dostępnych jest wiele różnych dodatków do olejów silnikowych, producenci samochodów marki Volkswagen nie zalecają ich stosowania. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń silnika wynikających z zastosowania takich dodatków.
Komentarze gości