Stosowane paliwo — silniki benzynowe

Pojazdy z katalizatorem w układzie wydechowym

Silnik 55 kW. Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 91.

Silniki 66 i 110 kW. Benzyna bezołowiowa, 95 oktanów lub więcej

Silniki 85 kW. Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 95 lub 91. Stosowanie benzyny o liczbie oktanowej 91 powoduje nieznaczną utratę mocy silnika.

Silnik 128 kW. Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 95 lub wyższej W przypadku stosowania benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej 98 silnik rozwija większy moment obrotowy przy tej samej mocy znamionowej.

Silnik 135 kW. Benzyna bezołowiowa, 98 oktanów.

Bez ograniczeń dozwolone jest stosowanie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej co najmniej 95. Korekta kąta wyprzedzenia zapłonu w zależności od jakości paliwa (poprawka oktanowa) odbywa się automatycznie, jednak w niesprzyjających warunkach pracy może to prowadzić do nieznacznej utraty mocy. Częściowo utratę mocy można zrekompensować, stosując benzynę o liczbie oktanowej 98.

Pojazdy bez katalizatora

Silnik gaźnikowy 66 kW. Benzyna bezołowiowa lub ołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 95.

Silnik gaźnikowy 85 kW. Benzyna bezołowiowa lub ołowiowa, liczba oktanowa 95 lub 91. Używanie benzyny oktanowej 91 może spowodować nieznaczną utratę mocy.

Wskazówki:

• Paliwo bezołowiowe musi być zgodne z normą DIN 51 607 lub DIN 51 600.
• Jeśli z jakiegokolwiek powodu zbiornik zostanie napełniony paliwem o liczbie oktanowej niższej niż wymagana przez silnik, silnik powinien pracować głównie na średnich obrotach i przy niewielkim obciążeniu.
• Przy dużym obciążeniu lub wysokich obrotach silna detonacja może uszkodzić silnik. Jak najszybciej uzupełnij paliwo o właściwej liczbie oktanowej.
• Paliwo o liczbie oktanowej wyższej niż zalecana może być stosowane bez ograniczeń, jednak nie daje to żadnych korzyści w zakresie mocy silnika ani zużycia paliwa.
• Pojazdy wyposażone w katalizator należy tankować wyłącznie benzyną bezołowiową.
• Nawet jedno tankowanie zawierające tetraetyloołów pogarsza działanie katalizatora. W pojazdach z czujnikiem tlenu ma to również wpływ na tworzenie się palnej mieszanki.
• Aby chronić środowisko i własne zdrowie, zaleca się, aby w miarę możliwości pojazdy bez katalizatora również korzystały z benzyny bezołowiowej.

Dodatki

Osiągi, moc i żywotność silnika w dużej mierze zależą od jakości paliwa. Szczególne znaczenie mają stosowane dodatki (dodatki). Dlatego zaleca się tankowanie wyłącznie wysokiej jakości benzyny zawierającej dodatki.

W przypadku awarii układu paliwowego (na przykład silnik nie uruchamia się dobrze, gaśnie na biegu jałowym lub traci moc) czasami specjalne dodatki, które należy wymieszać z pomocą benzyny. Dodatki te mają za zadanie chronić przed korozją, czyścić układ paliwowy oraz usuwać osady (sadza) z silnika.

Nie wszystkie istniejące dodatki do benzyny okazały się skuteczne. Na stacjach Volkswagena można kupić dodatki, które przeszły testy fabryczne i są zalecane do stosowania przez producentów samochodów, a także informacje o ich stosowaniu.