- 1 - pierścień uszczelniający
- 2 - zawór sterujący
Do systemu podgrzewania paliwa.
- 3 - powrotny przewód paliwowy
- 4 - wspornik blokujący
- 5 - przewód paliwowy
- 6 - filtr paliwa
Nie mieszaj połączeń. Kierunek przepływu jest wskazany strzałkami.
- 7 - wspornik
- 8 - śruby, 25 Nm
- 9 - korek do spuszczania wody
- 10 - elektrozawór odcinający dopływ paliwa
- 11 - sprawa LOA (tylko dla silników wysokoprężnych z doładowaniem)
LDA — Ladedruckanreicherung (korektor paliwa doładowania).
- 12 - rurociąg podciśnieniowy Do kolektora dolotowego
- 13 - śruba, 10 Nm
- 14 - wentylacja obudowy LDA
- 15 - śruba, 45 Nm
- 16 - pompa wtryskowa koła zębatego
- 17 - konsola
- 18 - uchwyt
- 19 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa (pompa wtryskowa)
- 20 - złączka łącząca
- 21 - śruba, 15 Nm
Uwaga: Pod żadnym pozorem nie puszczaj, w przeciwnym razie pompa wtryskowa ulegnie awarii. W przypadku wykrycia wycieku można dokręcić momentem obrotowym do 25 Nm, nie więcej.
- 22 - śruba drążona, 25 Nm
Dla przewodu powrotnego paliwa, oznaczone «OUT».
- 23 - przewody paliwowe wysokiego ciśnienia
- 24 - uszczelka termoizolacyjna
Zwróć uwagę na pozycję instalacji.
- 25 - dysza
Komentarze gości