Podstawowe informacje o silnikach Jako elektrownia w samochodach VW PASSAT stosowane są czterosuwowe silniki chłodzone cieczą, których oś obrotu wału korbowego w komorze silnika znajduje się prostopadle do...
Najważniejsze cechy silników 1) od 8/90: moc 66 kW (90 KM) przy 5400 l/min; maksymalny moment obrotowy 142 Nm przy 2600 obr./min; układ zapłonowy i wtryskowy: Mono-Motronic. 2) podczas używania bezołowiowej...
Demontaż i montaż silnika Silnik jest wyjmowany ze skrzyni biegów przez górę. Dlatego przed wyjęciem silnika należy również przeczytać rozdział « Przenoszenie ». Kolektory wydechowy i dolotowy, a także...
Poluzowanie/naprężenie paska zębatego 4-cylindrowy silnik benzynowy Osłabiający Zdejmij górną osłonę paska. Zamocuj klucz, np. HAZET 2587, do rolki napinającej. Poluzuj nakrętkę rolki napinającej za pomocą klucza...
Demontaż i montaż paska zębatego 4-cylindrowy silnik benzynowy Wycofanie Do 9/93: Zdejmij pasek klinowy, patrz w dalszej części tego rozdziału . Od 10/93: Zdjąć pasek klinowy i, jeśli występuje, napinacz, patrz...
Wałek rozrządu / mechanizm rozrządu 4-cylindrowy 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik 1 - pokrywa łożyska Zwróć uwagę na przesunięte położenie otworów do mocowania pokrywy względem łoża łożyska. W silniku wysokoprężnym wałek rozrządu...
Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu 4-cylindrowego 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik Wycofanie Wyjąć filtr powietrza, patrz rozdział « Układ zasilania ». Zdejmij górną osłonę paska zębatego, patrz wyżej. Zdjąć pokrywę głowicy...
Demontaż i montaż głowicy cylindrów Uwaga: Opisuje demontaż dla silnika benzynowego. Ponieważ jednak nie wszystkie warianty modelu mogą być brane pod uwagę, przed zdjęciem głowicy należy ponownie sprawdzić, czy...
Sprawdzanie grzybków hydraulicznych Wszystkie silniki wyposażone są w grzybki hydrauliczne. Osiąga to redukcję hałasu, a ponadto nie ma potrzeby regulacji luzu w napędzie zaworu w ramach serwisu. Gdy silnik pracuje,...
Demontaż i montaż zaworów Wycofanie Zdejmij głowicę cylindrów patrz wyżej . Uwaga: jeśli części napędu zaworu są ponownie używane. muszą być zainstalowane w swoich oryginalnych miejscach. Aby uniknąć...
Wymienne uszczelnienia trzonków zaworów Wszystkie silniki Zużyte uszczelnienia trzonków zaworów powodują wysokie zużycie oleju silnikowego. Nakładki są montowane na górze prowadnic i usuwają olej z trzpieni zaworów....
Sprawdzenie prowadnic zaworów Podczas naprawy silników z nieszczelnymi zaworami nie wystarczy po prostu przerobić lub wymienić zawory. Ponadto prowadnice zaworów należy natychmiast sprawdzić pod kątem zużycia....
Wykończenie gniazda / gniazda zaworu Nie dotyczy silników 16-zaworowych Gniazda zaworów noszące ślady zużycia lub spalania mogą być poddane renowacji pod warunkiem zachowania maksymalnego dopuszczalnego poziomu...
Docieranie gniazd zaworów W przypadku doskonale obrobionych gniazd zaworów i nowych zaworów docieranie gniazd zaworów w głowicy cylindrów nie jest konieczne. Zawory można docierać wyłącznie drobnoziarnistą...
Napinanie / wymiana paska klinowego Uwaga: Pojazdy produkowane od 8/93 oraz modele z silnikiem wysokoprężnym 1,9 litra z doładowaniem z silnikami G60 i VR6 są wyposażone w pasek klinowy zamiast paska klinowego do...
Napinanie / wymiana paska klinowego Uwaga: Pojazdy produkowane od 8/93 oraz modele z silnikiem wysokoprężnym 1,9 l z doładowaniem oraz z silnikami G60 i VR6 są wyposażone w pasek klinowy zamiast paska klinowego....
Uruchomienie silnika z innego samochodu Rozpoczynając od pomocniczego kabla rozruchowego, należy zwrócić uwagę na następujące punkty: Przekrój kabla rozruchowego dla silników benzynowych o pojemności roboczej do około...
Holowanie samochodu Włączyć zapłon, aby odblokować kierownicę, aby mogły działać kierunkowskazy, alarm i w razie potrzeby wycieraczki przedniej szyby. Ponieważ wspomaganie hamulców działa tylko przy...
Kontrola wzrokowa pod kątem wycieków oleju Jeśli zużycie oleju silnikowego jest wysokie, należy znaleźć wycieki oleju. W tym celu sprawdź następujące miejsca: Otworzyć korek wlewu i sprawdzić uszczelkę pod kątem...
Kontrola paska klinowego / paska wieloklinowego Stan i napięcie paska klinowego należy sprawdzać w ramach serwisu co 30 000 km. Pasek klinowy należy wymienić, gdy: nadmierne zużycie frędzle powierzchni bocznych ślady oleju...
Sprawdzenie stanu i napięcia paska zębatego Kontrola napięcia paska zębatego Ponieważ nieprawidłowo wykonane prace mogą doprowadzić do znacznego uszkodzenia silnika, należy zwrócić uwagę na precyzyjne wykonanie czynności...
Test kompresji 1) Z wyjątkiem silnika 118 kW (160 KM). Kontrola kompresji pozwala wyciągnąć wnioski na temat stanu silnika. Mianowicie pozwala ustalić, czy zawory lub tłoki są w dobrym stanie...
Rozwiązywanie problemów z silnikiem Gdy silnik nie uruchamia się, konieczne jest systematyczne podejście do zidentyfikowania usterki. Ogólnie rzecz biorąc, aby silnik mógł się uruchomić, zawsze muszą być spełnione 2...