Sprawdzenie cewki zapłonowej

Cewkę zapłonową można sprawdzić omomierzem.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

Zdejmij osłonę cewki zapłonowej i odłącz zaciski od cewki.

1. występ (cylindryczna cewka zapłonowa):

Jeśli przycisk (strzałka) wystaje z cewki, wymień cewkę zapłonową. Sprawdź cewkę zapłonową pod kątem mikropęknięć, w razie potrzeby wymień cewkę.

2. występ (transformator wysokiego napięcia):

Sprawdź rezystancję uzwojenia pierwotnego. Aby to zrobić, podłącz omomierz do zacisków 1 i 15. Zalecana wartość rezystancji uzwojenia pierwotnego transformatora wynosi 0,5-0,7 oma. Patrz tabela wartości dla cylindrycznej cewki zapłonowej.

Sprawdź rezystancję uzwojenia wtórnego. W tym celu podłączyć omomierz do zacisków 15 i 4. Zalecana wartość rezystancji uzwojenia wtórnego transformatora wynosi 3-4 kΩ. Wartości dla cylindrycznej cewki zapłonowej podano w tabeli.



1) szara naklejka na cewce zapłonowej (instalowany w silnikach gaźnikowych do 7/89, a także w obecności systemu Mono-Jetronic
2) zielona naklejka na cewce zapłonowej

Podłącz przewody elektryczne do cewki. Założyć osłonę cewki zapłonowej.

Jeśli zmierzone wartości rezystancji nie odpowiadają zalecanym wartościom, sprawdź stopień wyjściowy (praca warsztatowa).

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.