Świece zapłonowe

Świeca zapłonowa składa się z izolatora, obudowy, elektrody środkowej i elektrody masowej. Elektroda środkowa jest hermetycznie zamocowana w izolatorze, a izolator jest trwale połączony z obudową. Pomiędzy elektrodami przeskakuje iskra elektryczna, która powinna zapalić mieszankę paliwowo-powietrzną. Właściwości rozruchowe, właściwości na biegu jałowym, przyspieszenie i maksymalna prędkość samochodu zależą od świecy zapłonowej. Dlatego nie można bez powodu odchodzić od typu świecy zalecanego przez fabrykę, który określa liczba żarzenia.

Liczba ciepła wskazuje stopień dopuszczalnego obciążenia cieplnego świecy zapłonowej. Im niższa liczba żarzenia świecy zapłonowej, tym wyższa jest jej obciążalność cieplna. Świeca jednocześnie lepiej przewodzi ciepło, zapobiegając w ten sposób zapłonowi jarzeniowemu (stukanie podczas pracy silnika). Świeca zapłonowa o dużej obciążalności cieplnej ma przede wszystkim tę wadę, że jej temperatura samooczyszczania jest odpowiednio wyższa. Dlatego szybciej tworzą się na nim osady węglowe, zwłaszcza gdy silnik często nie osiąga swojej temperatury roboczej podczas jazdy (jazda miejska, zimą krótkie odległości). Zazwyczaj, «zimno» świece (świecący numer od 06) zainstalowany na «gorące silniki», od których wymagana jest duża moc jako część elektrowni.

W obecności miedzi (Cu) aw jeszcze większym stopniu srebrnej elektrody środkowej, wzrasta przewodność cieplna, a wraz z nią dopuszczalne obciążenie cieplne świecy. Numer żaru zawarty jest w oznaczeniu świecy. To oznaczenie obejmuje:




1)
W - gwint M14x1,25 z płaską uszczelką SW 21;
F - gwint M14x1,25 z płaską uszczelką SW 16;
M - gwint M18x1,5 z płaską uszczelką, SW25;

H - gwint M14x1,25 z uszczelką stożkową SW 16;
D - gwint M18x1,5 z uszczelnieniem stożkowym, SW21; (SW - rozmiar pod klucz).

2) Gorący numer. Wartość skali termicznej jest wskazywana od 06 («zimno») do 13 («ciepły»). W tym przypadku liczba 7 odpowiada wartości termicznej 175 (dawne oznaczenie), 6 - 200,5-225 itd.

3)
A - długość gwintu 12,7 mm, normalna trajektoria wyładowania iskrowego;
B - długość gwintu 12,7 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskrowego;
C - długość gwintu 19 mm, normalna trajektoria wyładowania iskrowego;
D - długość gwintu 19 mm, wydłużona trajektoria wyładowania iskrowego;
L - długość gwintu 19 mm, daleko wydłużona trajektoria iskry.

4) Wykonanie elektrod: T — 3 elektrody masowe;

5) Materiał elektrody środkowej: brak oznaczenia - Cr-Ni - stop; C - Ni-Cu - stop; S - srebrny; P - platyna; O - świeca standardowa ze wzmocnioną elektrodą środkową, Do świec Beru: U - miedź.

Standardowe świece zapłonowe do silników samochodów Passat

1) Dla wszystkich silników pokazana jest tylko część zatwierdzonych świec zapłonowych.


2) Wymienić świece zapłonowe po 60 000 km.
3) Odległość między elektrodami: 0,9-1,1 mm.
4) Podczas wymiany świec zapłonowych używaj tylko tych samych świec zapłonowych.
5) Odległość między elektrodą przedmiotu obrabianego a izolatorem: max. 0,8 mm.
6) Odległość między elektrodą przedmiotu obrabianego a izolatorem: max. 0,6 mm.
7) Podczas jazdy na benzynie Super-Plus.