Uwaga: Podczas regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu należy ustalić, czy przewód podciśnieniowy od podciśnieniowego regulatora kąta zapłonu na rozdzielaczu należy odłączyć, czy pozostawić podłączony. Numer silnika i oznaczenie literowe są wybite po lewej stronie bloku cylindrów.
1) Dla modeli z późniejszym wyposażeniem w regulowany katalizator: wartość odniesienia to 16'...20' przed GMP; regulowana wartość - 18°± 1 do TDC; prędkość wału podczas regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu - 900±75 1 / min; wąż próżniowy jest podłączony.
2) Wyjąć wąż i zaślepić go odpowiednią zatyczką, np. czystą śrubą.
3) Odłącz wtyczkę czujnika temperatury.
4) C 10/90: 900±100 1/min.
5) Od 10/93: 800±100 1/min.
Komentarze gości