Ryż. 8-17. Przełącznik sterowania komputerem pokładowym:
1 - przełącznik wyboru rodzaju informacji i kasowania wskazań;
2 - klawisz do sekwencyjnego wyprowadzania informacji do monitora.
Ryż. 8-20. Schemat włączenia komputera pokładowego:
1 - komputer pokładowy;
2 - blok przełączników komputerowych;
3 - czujnik temperatury powietrza zewnętrznego;
4 - czujnik temperatury oleju;
5 - czujnik przepływu powietrza;
6 - do czujnika prędkości;
7 - do obrotomierza.
Patrz rys. dla oznaczeń kolorów przewodów. 8-8.
Komputer ma dwa urządzenia pamięci masowej. w którym wpisane są następujące informacje.
1. W pamięci aktualne informacje stosowane na stanowisku «1» suwak przełącznika:
- czas trwania podróży w godzinach i minutach. nie licząc czasu postojów;
- średnie zużycie paliwa w l/100 km;
- przebyta odległość w km;
- średnia prędkość w km/h.
Notatka. Jeśli pojazd zatrzyma się na dłużej niż 2 godziny, informacja ta zostanie automatycznie usunięta.
2. Sumowanie pamięci. używany na stanowisku «2» suwak, wyświetla wymienione rodzaje informacji, a także ich łączne wartości przechowywane do momentu osiągnięcia następujących wartości granicznych:
- czas jazdy: 100 godz.;
- przebyty dystans 10 000 km;
- zużycie paliwa: 1000 l
Niezależnie od obu pamięci wyprowadzane są następujące informacje bieżące:
- temperatura oleju silnikowego w granicach 50-160°C;
- temperatura powietrza zewnętrznego w zakresie od -40 do +50°С.
Notatka. Czujnik przepływu paliwa wykrywający podciśnienie w kolektorze dolotowym silnika i czujnik prędkości (Czujnik Halla) znajduje się za zestawem wskaźników. Rozmieszczenie złączy komputera pokazano na rys. 8-21.
Ryż. 8-21. Lokalizacja złączy komputera pokładowego:
1 - 4-pinowe złącze zegara elektronicznego;
2 - 3-stykowe złącze czujnika zużycia paliwa;
3 - 8-stykowe złącze wskaźników paliwa i temperatury;
4 - złącze 5-stykowe;
5 - podświetlenie.
Komentarze gości