Pompa olejowa jest napędzana przez wałek pośredni (Ryż. 2-153). Ciśnienie oleju w układzie przy temperaturze 80°C i prędkości wału korbowego 2000 obr./min, nie mniej niż 2 kgf/cm2. Filtr oleju z wymiennym wkładem filtracyjnym Knecht jest połączony szeregowo z głównym przewodem olejowym silnika. Wkład filtra jest wymieniany przy każdej wymianie oleju silnikowego.
Ryż. 2-153. Szczegóły układu smarowania:
1 - blok cylindrów;
2 - wałek pośredni;
3 - klucz;
4 - obudowa łożyska;
5 - koło pasowe wału pośredniego;
6 - koło zębate napędu pompy olejowej;
7 - wał napędowy pompy olejowej;
8 - obudowa pompy oleju;
9 - odbiornik oleju;
10 - dysza olejowa na silniku «KR»;
11 - dysza olejowa na silniku «9A»;
12 - separator oleju;
13 - uszczelka;
14 - prętowy wskaźnik poziomu oleju;
15— wspornik filtra oleju;
16 - wymiennik ciepła;
17 - montaż;
18 - filtr oleju.
Komentarze gości