Podsystem sterowania zapłonem

Układem zapłonowym steruje sterownik KSUD. Przerwanie prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej odbywa się za pomocą sygnałów z czujnika Halla wbudowanego w rozdzielacz zapłonu, który służy jedynie do dystrybucji prądu na świece zapłonowe.

Rozdzielacz zapłonu jest napędzany przez wydechowy wałek rozrządu.

Kolejność zapłonu cylindrów: 1-3-4-2 (Pierwszy cylinder znajduje się po stronie napędu wałka rozrządu). Początkowy czas zapłonu do GMP wynosi 3-9°. Rezystancja wirnika 0,6-1,4 kOhm.

Jednostka zapłonowa zawiera końcowy stopień wzmacniający i cewkę zapłonową.

Rezystancja uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej, mierzona między zaciskami «1» i «15», 0,5-1,2 oma. Rezystancja uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej, mierzona między zaciskami «4» i «15», 3-4 kOhm.

Piezoelektryczny czujnik spalania stukowego jest zamontowany na bloku cylindrów. Silnik «ABF»» ma dwa czujniki spalania stukowego, również umieszczone na bloku cylindrów.

Marka i typ świec zapłonowych: Bosch F5 DPO R lub NGK VK 7 EKU. Odstęp między elektrodami świec marki Bosch wynosi 0,6-0,7 mm; marka NGK 0,8mm.