Sprawdzenie działania podsystemu zarządzania kątem wyprzedzenia zapłonu

Sprawdzić, czy silnik jest rozgrzany do temperatury oleju nie niższej niż 80°C. Podłączyć tester UOS i obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją obsługi. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3500 obr / min i sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu, który powinien mieścić się w zakresie 32-36°przed GMP. Aby ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu, konieczne jest użycie bloku VW 1551. Jeśli UOZ nie spełnia określonego limitu, sprawdź przewody elektryczne i połączenia ECSC. Jeśli są dobre, wymień sterownik.

Schemat połączeń elektrycznych KSUD «Digifant 3.0/3.2» jest podany w rozdz «sprzęt elektryczny» (Ryż. 8-42).

Aby określić możliwe usterki CMCD «Digifant 3.0/3.2», ich przyczyny i metody eliminacji wykorzystują odpowiednią tabelę związaną z ATCM «Simos».

Rezystancja uzwojenia zaworu 3,5-4,5 oma.