- rozgrzać silnik (temperatura oleju nie mniejsza niż 80X);
- sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj odstępy między elektrodami świec zapłonowych, sprawdź początkowy kąt wyprzedzenia zapłonu;
- upewnij się, że obecne odbiorniki, w tym klimatyzator (jeśli on jest), wyłączony;
- jeżeli przewody paliwowe są odłączone od wtryskiwaczy po ich podłączeniu, zwiększ kilkakrotnie prędkość obrotową wału korbowego do 3000 obr/min, a następnie pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty;
- upewnij się, że po włączeniu zapłonu słychać wibrujący dźwięk;
- upewnij się, że wkład filtra powietrza jest czysty;
- sprawdź, czy przepustnica jest ustawiona prawidłowo. Wentylator elektryczny układu chłodzenia nie powinien się włączać podczas regulacji.
Aby wyregulować prędkość biegu jałowego silnika:
- odłączyć złącze 2 (Ryż. 2-176) cewki zapłonowe;
- podłączyć obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi;
- odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej;
- uruchomić silnik i sprawdzić obroty biegu jałowego silnika, które powinny mieścić się w zakresie 950-1050 obr./min;
- w razie potrzeby ustawić żądaną prędkość obrotową biegu jałowego za pomocą śruby regulacyjnej biegu jałowego (Ryż. 2-177), znajduje się na korpusie przepustnicy.
Po regulacji podłączyć przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej i podłączyć złącze cewki zapłonowej.
Aby wyregulować CO w spalinach:
- podłączyć analizator gazu i obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją obsługi;
Notatka. Podczas regulacji zawartości CO nie należy naciskać ani wyciągać śruby regulacyjnej. Po włożeniu klucza nasadowego do łba śruby nie naciskać pedału przyspieszenia. aby nie uszkodzić śruby regulacyjnej.
- uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź zawartość CO. który powinien mieścić się w przedziale 0,5-1,5%;
- w przypadku odchylenia od normy należy odkręcić korek śruby regulacji jakości mieszanki znajdującej się między dystrybutorem paliwa a korkiem wlotu powietrza przepływomierza (Ryż. 2-178);
- z kluczem nasadowym do śrub z łbem gniazdowym «dla 3» (Ryż. 2-179) obracać śrubą regulacji jakości mieszanki, aż zawartość CO będzie w zakresie 0,5-1,5%. Gdy śruba jest obracana zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zawartość CO w spalinach wzrasta i odwrotnie.
Po dokonaniu regulacji założyć nowy korek na śrubę regulacji składu.
Komentarze gości