Zdemontować wał napędowy i koło zębate napędu pompy olejowej. Umyć obudowę pompy benzyną. Jeśli części pompy olejowej są bardzo brudne, zdejmij zbiornik oleju, wyjmij filtr siatkowy zbiornika oleju i wyczyść go.
Sprawdź luz (Ryż. 2-32) między zębami przekładni, która powinna wynosić 0,05 mm (maksymalne dopuszczalne 0,20 mm), oraz szczelinę między zewnętrzną średnicą kół zębatych a otworem obudowy pompy olejowej. która nie powinna przekraczać 0,15 mm.
Zmontować pompę olejową w kolejności odwrotnej do demontażu.
W celu sprawdzenia ciśnienia oleju w układzie smarowania należy odłączyć przewody od czujnika ciśnienia oleju, wyjąć czujnik i wkręcić w jego miejsce złączkę przewodu manometru kontrolnego.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż temperatura oleju osiągnie 80°C. Zmierzyć ciśnienie oleju na biegu jałowym i przy prędkości wału korbowego 2500 obr./min. które powinno wynosić odpowiednio 1,6-2,0 i 5,0-6,0 kgf/cm2. Wyjmij manometr kontrolny, wymień czujnik ciśnienia oleju i podłącz do niego przewody.
Komentarze gości