Centralny układ wtrysku paliwa «MONO-JETRONIC» Pojazdy z silnikiem «RP» wydania do stycznia 1993 r. wyposażone są w centralny (pojedyńczy punkt) wtrysk paliwa (SCW) «Mono-Jetronic» Firma Boscha. Ten system (Ryż. 2-50) Jest to...
Kontrola i regulacja układu wtrysku paliwa MONO-JETRONIC Tak więc podczas sprawdzania i regulacji układu wtryskowego «Mono-Jetronic» aby nie odnieść obrażeń i nie wyłączyć elementów systemu, należy przestrzegać następujących zasad. Nie...
Pompa paliwowa Aby wyjąć, odłącz przewody od akumulatora. Podnieś wykładzinę bagażnika i wyjmij właz inspekcyjny w podłodze nadwozia. Odłączyć złącza elektryczne. Zaznacz przewody zasilania i...
Autodiagnostyka systemu Elektroniczny NSC «Mono-Jetronic» posiada system autodiagnostyki. Komputer wtrysku zawiera pamięć tylko do odczytu (ROM), który wykonuje wykrywanie, zapisywanie i sygnalizowanie...
Sprawdzenie obwodów elektrycznych układu Sprawdzenie obwodów i urządzeń układu wtryskowego można wykonać poprzez wnioski (Ryż. 2-71) Złącze ECU, jak pokazano w Tabeli 2-11. Kontrola jest przeprowadzana przy sprawnym i...
Kontrola biegu jałowego silnika Praca silnika na biegu jałowym jest sprawdzana przy ciepłym silniku (temperatura oleju nie niższa niż 80°С), z działającym czujnikiem stężenia tlenu w spalinach, z prawidłowo...
Sprawdzanie i regulacja otwarcia przepustnicy Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego «A» (Ryż. 2-57). Przyłożyć stałe napięcie nie większe niż 6 V do regulatora prędkości biegu jałowego, podłączając dodatni zacisk...
Sprawdzanie regulatora prędkości biegu jałowego Odłącz złącze kontroli prędkości biegu jałowego (Ryż. 2-57). Podłącz omomierz do przewodów «1» i «2» podkładki regulatora. Rezystancja powinna mieścić się w zakresie 4-200 omów....
Kontrola zaworu sterującego opóźnieniem zapłonu Włącz zapłon. Otwórz i zamknij zawór dławiący. W tym samym czasie powinno być słychać dwukrotne kliknięcie zaworu 1 (Ryż. 2-58) kontrola opóźnienia zapłonu. Jeśli nie słychać...
Sprawdzanie regulatora ciśnienia paliwa Odłącz przewód doprowadzający paliwo (czarny kolor) z rury rozgałęźnej centralnej jednostki wtryskowej. Podłączyć manometr do przewodu centralnej jednostki wtryskowej oraz do...
Test czujnika położenia przepustnicy Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (Ryż. 2-60). Podczas pomiaru rezystancji między pinami powinno być: piny «1» i «5» - 520-1300 omów; wnioski «1» i «2» - 600-3500...
Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego Odłącz złącze czujnika (niebieski kolor) (Ryż. 2-61), podłącz omomierz do zacisków bloku czujników i sprawdź, czy wskazania omomierza odpowiadają następującym wartościom: 0°C:...
Sprawdzanie czujnika temperatury powietrza dolotowego Odłączyć złącze centralnej jednostki wtryskowej amortyzatora (Ryż. 2-62), podłącz omomierz do zacisków bloku urządzenia. Zależność między temperaturą napływającego powietrza a...
Test wtryskiwaczy Uruchom i rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik. Odłącz przewód doprowadzający powietrze od obudowy centralnego wtrysku i zdejmij pokrywę obudowy...
Kontrola rezystora balastowego wtryskiwacza Odłącz złącze rezystora (Ryż. 2-63), podłącz omomierz do zacisków bloku rezystora i upewnij się, że wartość rezystancji rezystora mieści się w zakresie 3-4 omów.
Test czujnika tlenu w spalinach Notatka. Pojazdy z katalizatorem wyposażone w czujnik tlenu z otworami w głowicy odbiornika (czujnik 1). Sonda lambda pojazdów bez katalizatora ma głowicę z otworami (czujnik 2)...
Sprawdzenie grzałki kolektora dolotowego Odłącz złącze przewodu nagrzewnicy (Ryż. 2-66). podłącz omomierz do bloku i «masa» i sprawdź rezystancję. która powinna mieścić się w zakresie 0,25-0,50 omów.
Test amortyzatora przepustnicy Otworzyć zawór dławiący. Upewnij się, że podczas zamykania przepustnicy drążek amortyzatora 2 wchodzi w jego korpus pod wpływem dźwigni 1 (Ryż. 2-67). Sprawdź szczelinę między...