Ryż. 3-7. Szczegóły bloku cylindrów:
ja - diesle «1Y», «SS», «1Z», «AFN»;
II - olej napędowy «RA»;
III - samochody z automatyczną skrzynią biegów.
1 - blok cylindrów;
2 — posiadacz przedniego epiploon wału korbowego;
3 - dławnica;
4 — uchwyt tylnego epiploon wału korbowego;
5 - dławnica;
6 - wtyczka technologiczna;
7 - okładka;
8 - rurka bagnetu oleju;
9 - dysza olejowa;
10 - deflektor oleju;
11 - miska olejowa;
12 - górna pokrywa obudowy sprzęgła;
13 - dolna pokrywa obudowy sprzęgła;
14 - osłona obudowy sprzęgła /
Notatka. dla silnika «AAZ» Maksymalna dopuszczalna szczelina w zamku wynosi:
- górny pierścień kompresyjny: 1,2 mm;
- dolny pierścień kompresyjny: 0,6 mm;
- pierścień zgarniający olej: 1,2 mm.
Sprawdzanie stanu technicznego i naprawa bloku cylindrów silników Diesla odbywa się analogicznie do instrukcji odpowiedniej sekcji «Silnik benzynowy 8 zaworów».
Ostrzeżenie. Maksymalny dopuszczalny luz między tłokiem a cylindrem w przypadku silników «1Z» i «AFN» wynosi 0,1 mm.
Komentarze gości