Notatka. Podczas demontażu należy nałożyć na zdemontowane części oznaczenia nadające się do dalszego użytku w celu zamontowania ich w pierwotnych miejscach oraz w pierwotnym położeniu podczas montażu.
Wyjmij silnik. Zainstaluj umyty i oczyszczony silnik na stojaku do demontażu. Wyjmij filtr oleju. Zdemontować pokrywę głowicy cylindrów, kolektor dolotowy. kolektor wydechowy i turbosprężarka (w zależności od konfiguracji). Zdejmij głowicę cylindrów, jak pokazano poniżej. Zdemontować miskę olejową.
Zdejmij zespół pokrywy sprzęgła z tarczą dociskową. Wymontować tłoki z korbowodami. Dla tego:
- zamocować blok cylindrów na stojaku;
- nałożyć znaczniki wyrównania na korbowody, kołpaki korbowodów i odpowiednie cylindry;
- odkręcić śruby nakrętek korbowodu;
- upewnij się, że na zewnętrznej powierzchni korbowodów i nasadek korbowodów znajdują się znaki wyrównania;
- wyjąć tłoki z korbowodami z cylindrów.
Zdejmij panewki łożysk korbowodu i sprawdź zużycie, jak pokazano poniżej. Jeśli wkładki douszne nadają się do dalszego użytku, zaznacz na nich położenie («szczyt», «spód») i zaznacz odpowiednie korbowody. Za pomocą szczypiec zdjąć pierścień zabezpieczający sworznia tłokowego i wybijakiem wypchnąć sworzeń z górnej głowicy korbowodu. Odkręć śruby uchwytów uszczelek olejowych wału korbowego i wyjmij uchwyty wraz z uszczelkami olejowymi za pomocą dwóch śrubokrętów włożonych w dwa przeznaczone do tego występy. Przed zdjęciem pokryw łożysk głównych sprawdź ruch osiowy wału korbowego, który musi odpowiadać wartościom określonym w podrozdziale «Wał korbowy i koło zamachowe». Odkręć śruby mocujące pokrywy łożysk głównych i zdejmij pokrywy wraz z dolnymi panewkami. Zdejmij wał korbowy i górne panewki łożysk z gniazd łożysk. Pokrywy łożysk głównych są ponumerowane od 1 do 5, co wskazuje kolejność ich montażu podczas montażu silnika. Jeśli panewki łożysk głównych mają być ponownie użyte, oznacz je odpowiednimi oznaczeniami, jak określono dla panewek łożysk korbowodów, zaznaczając odpowiednie pokrywy łożysk głównych. Zdemontować łożysko oporowe wałka pośredniego wraz z uszczelką olejową i wyjąć wałek pośredni.
Komentarze gości