Podłącz obrotomierz kontrolny zgodnie z instrukcją obsługi, uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź prędkość obrotową wału korbowego, która musi mieścić się w określonych granicach (tabele 3-8 i 3-9).
Jeśli tryb biegu jałowego odbiega od wartości podanych w tabelach, uzyskaj wymaganą wartość, obracając śrubę regulacyjną 1 (Ryż. 3-40, 3-41).
Ryż. 3-40. Śruby regulacyjne pompy wtryskowej silnika «1Y», «RA» i «SB»:
1 - śruba regulacji biegu jałowego;
2 - śruba regulacyjna dla maksymalnej prędkości;
3 - śruba ograniczająca minimalne obroty biegu jałowego;
4 - śruba ograniczająca maksymalną prędkość obrotową biegu jałowego;
5 - śruba regulacyjna dopływu paliwa resztkowego.
Ryż. 3-41. Śruby regulacyjne pompy wtryskowej oleju napędowego «AAZ»:
1 - śruba regulacji biegu jałowego;
2 - śruba ograniczająca minimalnej prędkości biegu jałowego;
3 — śruba regulacyjna przyspieszonego biegu jałowego;
4 - śruba regulacyjna resztkowego dopływu paliwa;
5 - śruba regulacyjna dla maksymalnej prędkości.
Jeżeli obracając śrubą nie można wyregulować obrotów biegu jałowego wału korbowego na mniej niż 900 obr/min dla silnika wysokoprężnego bez turbodoładowania i poniżej 980 obr/min dla silników wysokoprężnych z turbosprężarką, należy poluzować przeciwnakrętkę śruby ograniczającej 3 (Ryż. 3-40) lub 2 (Ryż. 3-41) minimalnej prędkości obrotowej biegu jałowego i obrócić śrubę 1, aby uzyskać wymaganą wartość, a następnie dokręcić śrubę 3, aż dotknie dźwigni ograniczenia minimalnej prędkości obrotowej biegu jałowego i dokręcić przeciwnakrętkę.
Komentarze gości